10月25日，据“AITO汽车”官方微信号消息，SUV问界M9预订已突破15000台。宣称不造车的华为，为何能掀起一波华为产业链的炒作浪潮? 博众投资为您带来华为汽车产业链解读。
华为开展智能汽车业务可追溯至2021年。2021年4月17日华为携手ARCFO极狐推出阿尔法S华为HI版，与极狐的合作标志着华为智能驾驶在国内的深度布局，并且该车也是首次搭载鸿蒙OS智能互联系统，打造“人物互联”与“物物互联”的全新智能汽车生态系统。
除了北汽的极狐外，愿意与华为深度合作的传统汽车制造商还有小康、奇瑞和长安等。在2021年，华为又选择了跟赛力斯进行智选车的合作模式下,连续发布了两款车型：分别赛力斯SF5与问界M5；2022年7月，华为发布问界M7（智选车合作模式）。
最近跟火爆的赛力斯问界M9重磅发布，直接冲上热搜，并且直接引爆了股市的华为汽车风口。目前华为产业链已经非常庞大，据不完全统计，目前与华为牵手的车企已超过30家。
自2013年华为宣布入局车联网至今，华为已在智能汽车领域布局十余年，定位软硬件系统集成商、增量部件供应商。目前华为已上市30余款智能化部件，包括MDC（自动驾驶计算平台）、激光雷达、鸿蒙车机OS等产品。博众投资认为：华为在汽车产业赋能方面，具有自身的技术底蕴和得天独厚的优势。
首先，华为智能座舱方面持续迭代，体验持续升级。2023年8月华为发布HarmonyOS 4.0，华为智选车业务首款纯电轿跑将于2023Q3正式亮相并首次搭载HarmonyOS4。智慧助手小艺已接入AI大模型能力，通过盘古大模型的底层技术加持提升智能化体验。
其次，华为在渠道/品牌/产品定义等能力出色华为在智能化方面秉持平台+生态的战略，建立全栈式智能化解决方案，处于行业领先水平。比如赛力斯与华为合作的打造众多的车型，新车在华为线下门店内进行销售，成为国产汽车的爆款。
华为深度赋能，打造行业领先的智能汽车。华为与车厂的合作最早可追溯到2019年。赛力斯是华为首批合作的新能源汽车品牌，双方最初于2019年1月达成合作关系，合作模式为“华为智选”，即华为是消费电子和ICT龙头，华为智选模式日渐成熟，合作新车型进入爆发期。华为已经与北汽、长安、广汽达成基于华为HI模式的合作，推出了北汽极狐阿尔法S全新HI版、长安阿维塔11两款车型，与广汽合作开发的大型SUV预计将于2023年底量产。
整体而言，预计华为合作车型在细分市场有望获得10%-15%的市场份额，销量有望达到百万级别（70万-105万台），在投资市场，博众投资认为华为汽车产业链未来空间潜力很大，值得关注。
本文观点由大阳金融研究所 刘夏楠（执业编号：A0600623050011）编辑整理，仅代表个人观点，任何投资建议不作为您投资的依据，您须独立作出投资决策，风险自担。据《证券期货投资者适当性管理办法》相关规定，特此说明：博众通过各渠道推出的相关文章仅面向广东博众智能科技投资有限公司的客户群体，文章内容不表明对相关产品或者服务的风险和收益做出实质性判断或者保证。若您并非博众投资客户群体，请勿接收或者使用博众通过各渠道所推送的任何信息。股市有风险，投资需谨慎！
（来源：News快报）
