见过自动泊车的,但你见过自动泊车停立体机械车位的吗?
极越01又曝光了一项“黑科技”。极越官方视频号公布的一段视频显示,一辆极越01在收到来自车外的语音指令后,开始执行自动停泊入库。不过,极越01这次停的不是普通车位,而是一个十分狭窄的机械车位。从极越01的表现来看,动作稳健、简单、精准,成熟度如一位驾驶经验丰富的老司机,很轻松就开进了机械车位。
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泊入机械车位,极越01的智驾水平如何呢?一个数据或许可以说明,极越01的车宽达到了1990mm,较问界系列车型1945mm的车宽更宽,而前者却能在极度狭窄的机械车位实现自动泊车。从智能驾驶领域来看,极越01堪称比“遥遥领先”还要遥遥领先。
这也意味着,极越01成为全球首个成功实现机械车位无人自动停泊的量产车型。
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目前,极越01的机械车位无人自动泊车功能已经具备量产条件,但作为一项全球首发的智驾功能,的确需要经过充分的验证再推向市场。考虑到市面上的机械车位标准存在一定差异,存在部分机械车位过窄、承重能力不足的问题,而极越01又属于中大型尺寸SUV车型,出于谨慎,极越可能会选择合适的时机再推送给用户。
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事实上,近期围绕极越01的讨论不在少数,尤其是智驾方面。此前,华为演示了一段无人代客泊车功能,在行业引发广泛关注,理想汽车的无人代客泊车视频片段也随后在网络释出,彻底点燃关于无人代客泊车的讨论。
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但此后有媒体发现,在华为演示之前,智能车赛道内其实已经有玩家实现了无人代客泊车功能的交付,而该玩家正是极越。华为展示的无人代客泊车能力属于演示阶段,真正开放则在明年一季度,将在问界最新车型智界S7首发。而极越01则已经于今年10月27日正式上市并开启交付。
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在视频中,极越01接受来自车外的语音指令,开始启用无人泊车功能将汽车开出地下车库。在地下车库较为复杂的路况中,可以看到极越01始终都能够从容应对。如老司机一般老练的三车会车,丝滑的直角转弯,在遇到行人时,极越01可以实现智慧礼让,而在路口则还会闪灯提醒横向车辆。最终,在不断有来车驶入车库的情况下,极越01极限贴边顺利完成出库。
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作为全球首款汽车机器人,从极越01亮相开始就光环不断。基于百度在AI人工智能方面的技术积累,使得极越01在智驾方面拥有先天优势,已经实现了多个业内第一,包括全球首款依靠“纯视觉”感知算法、“全程0接管”跑通中国复杂城市道路的智能汽车,国内唯一量产的BEV+Transformer的“纯视觉”方案等。
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在智能时代,智能车的智能驾驶能力是行业以及汽车消费市场关注的核心领域。尤其是今年以来,城市NOA加速落地,消费者对智驾功能已经有了相当清晰的认知,在这方面的需求也处于极速增长状态,甚至将其作为影响购车决策的关键因素之一。可以说,极越01作为智驾水平遥遥领先的车型,为整个汽车行业的智能化发展树立了一个标杆。
(来源:News快报)