共享电单车因为便捷、绿色、实惠等特性,日渐成为市民日常出行的主力交通工具,不再是公共交通的一种“补充”,而是公共交通的一部分。目前四川已有百余城引进,运营品牌超20余个,其中松果出行布局了60余城,是四川运营城市数量最多的共享电单车品牌。
松果出行运维人员在四川松潘联合交警进行文明出行劝导活动。覆盖不断增大的同时行业用户渗透率正在持续提升。松果出行近日发布“2023年度骑行报告”,数据显示2023年新增用户中最多的年龄段是接下来主力消费人群的“00后”,公共交通短缺的川西高原城市需求持续增长,甚至有松果电单车在四川被“万人共享”……需求增加的同时,文明“归位”,2023年四川“零违规”用户首超九成。
“00后”又一次遥遥领先。2023年,松果出行在四川新注册用户,超三成是“00后”,是各年龄段中人数最多的,增速最快。这一方面说明“00后”年满16周岁能骑电单车的人群在扩大,另一方面说明松果电单车的便捷、绿色、车型、运营管理等方面得到了他们的认可和青睐。从松果出行整个用户群体来看,“00后”用户占比也逐年增大,早在2021年底为15%,2022年底为16%,但在2023年底猛增至26%。
2023年松果出行四川骑行“特种兵”第一名用户小黄也是一位“00后”,他来自资阳,全年其骑行次数高达3085次,差不多每天骑行将近8次多;第二多的也来自资阳,骑行次数达2271次。对这两位用户而言,共享电单车已经被当做日常出行的主要交通工具,充分说明共享电单车已经渗入他们的生活和工作中。
松果出行运维员工在四川洪雅及时换电以保障电单车电量满格。渗透在川西城高原城市也得到了充分应验。今年以来,阿坝、甘孜、凉山等川西州市旅游迎来了“恢复势头强劲,各景区、各县(市)多点开花,游客出行热情空前高涨”的良好局面,多城在一些节假日纷纷迎来了旅游人数再创新高。这也直接带动共享电单车需求量大增。2023年松果出行在这些城市的骑行量同比实现了持续增长,其中像甘孜稻城增长了94%,凉山盐津增长了57%,阿坝理县增长了28%。
松果相关负责人介绍,当前共享电单车行业用户渗透率在持续提升,但整个行业的增速却在放缓。对于行业内企业而言,在业务运营、城市经营、资产经营上扎实提升核心竞争力,才能提升管理质效。
具体来看,松果出行在这些城市不断强化精细化运营举措,在保障电单车供给的同时,还对车况及时维保和车型迭代,努力为用户营造安全、舒适的骑行氛围。在四川运营的城市,松果出行每年都会按照车况对车辆进行大保养,届时所有车辆都会入库,保养内容包括车上易损件、轮胎、后减震等更换,还会对线路检查、螺丝禁锢等,日常也会在街道上及时对车辆维修。“诸如刹车、前后挡泥板、车灯、坐垫等部件损坏时,会在街面上进行及时的更换或者维修。”松果出行四川运营相关负责人介绍说。
得益于精细的维保,这辆松果出行运营的“强国电单车”在四川被“万人共享”后车况依旧焕然如新。
也就是在如此精心呵护下,在四川有辆松果电单车从投放至今,已经累计被9778人骑过13145次了。这辆车也是松果出行全国所有电单车中骑行次数最多的车。“万人共享”的背后是盘活了电单车资源,提升了资源使用效率,也充分体现了共享电单车的共享价值。
今年以来,松果出行与四川地方城管、交警等监管方多次举办警企联动宣传,倡导文明合规用车,并通过车身语音、弹窗等方式进行文明用车提醒,成效明显,共享电单车逐渐实现文明“归位”。松果出行四川骑行“特种兵”用户小黄2023年在3000余次的骑行中均没有出行违规情况,其骑行量是全国所有零违规用户中骑行次数第二多的用户。“无论是骑行过程中,还是停放时,我都严格遵守交通规则和相应的停放管理要求。”小黄说。
四川宁南街道上,松果出行运维工作人员正对车辆整齐摆放。在共享出行行业,“零违规”通常由系统后台判定,用户在使用出行工具过程中应该规范使用,一旦违反便会依照相应规则进行判罚。松果出行《用车规则说明》明文规定未规范停车、多人骑行、未成年骑行、肇事逃逸、私藏车辆等均被判定为违规行为。
一直以来,乱停乱放等不利于行业健康发展的因素困扰着品类发展,但在松果出行等企业和监管部门的共同努力下,人们文明使用共享电单车的意识有了明显提升,据松果出行“年度骑行报告”显示,2023年四川“零违规”用户占比从往年不足90%,到2023年底已经到达了91%。
（来源：News快报）
