从选车到用车,最考验一款车的莫过于里程数实践,这也是每辆车的品质和性能最直接的体现方式。上汽大众ID3是我人生中第一辆纯电动汽车,提车两年多,行驶了5万公里,整体还是非常不错的。平均下来每年两万多公里,主要还是城市通勤,以及休息日到周边自驾游玩,把大众ID3这台纯电动汽车用得像个全能“小钢炮”一样,下面就来分享分享我的用车体验。
续航方面:50000km的公里数对电车的续航考验还是比较大,比较突出的是春季与秋季这两个季节的续航能力,因为温度原因,所以在ID3用车过程中不需要开启冷热空调,续航也能过达到400+km,另外比较直接体现电车焦虑的就是电池在摆脱低温天气受到的束缚,自然而然的续航就比较可观。
轮胎方面:由于大众纯电动汽车ID3的整车重量在1760kg,所以对轮胎的考验其实是非常大的,我的是纯净版轮胎规格是18吋的,原厂配置的是韩泰品牌的EV专用轮胎,相比较普通轮胎而言EV胎的优势在于耐磨、侧壁较厚,行驶50000km后的轮胎纹路依然是清晰可见的样子,而且制动性能表现也是比较不错的,目前还未达到需要更加的状态,所以对原厂配置的轮胎还是非常满意的。
保养方面:50000km的里程数,对应的保养公里数分别是在5000km(首保)15000km(二保)25000km(三保)35000km(三保)45000km(四保)电车的保养相对来说还是比较简单的,价格方面也是比较低的(套餐保养更适合)单次保养价格在300元左右,保养内容主要是车机系统电脑连接检测、空调滤芯更换、底盘状态检查、轮胎情况检查,这些内容保养的时间大概在1-2h就能结束。
操控性:主要用车环境是城市代步,现如今都是人手一部甚至两部车子的情况,比如一位难求、车水马龙也是见怪不怪了,大众纯电动汽车ID3这部车显得更加适合在这样的环境使用,它的转弯半径比较小而且还很灵活,所以用下来还是比较满意的。
俗话说“路遥知马力,日久见人心。”用在车辆上面其实一点没错。上汽大众ID3不愧是吴磊代言的大众ID.家族的明星产品,在12万级的价位,ID3的性能和驾驶体验真的很不错了,这些日子也没出过啥大问题,综合来说,ID3买的值!这款车从上市至今,销量已经累计超过12万辆,去年还拿下了合资纯电车销冠和A级两厢车销冠,可以说是合资纯电的黑马。
另外,大众纯电动汽车ID3还获得了2023新能源紧凑型车质量排行和合资纯电动紧凑型车保值率双冠,品质相当可靠。如果你的目标是一款好看、好开又可靠的纯电小车,那ID3是不二之选,现在订购还有首付1.99万起的超值优惠政策。
（来源：News快报）
