在全球化浪潮的推动下,中国汽车品牌正逐渐走向世界舞台的中央。其中,上汽大通以其独特的品牌魅力和创新策略,在国内外市场均取得了令人瞩目的成绩。尤其值得一提的是,上汽大通是唯一一个海外销量要比国内多的国内整车企业,这无疑是中国汽车出口史上的一大里程碑。6月7日,上汽大通MAXUS举行了“大家9超混”与“大家7超混”车型发布会,上汽大通副总经理华瑾等高层接受了媒体采访,分享了该品牌在香港市场取得成功的关键因素,为我们揭示了上汽大通国际化战略背后的智慧与决心。
在香港MPV市场,或将变成上汽大通、其他。
这一切源于上汽大通有竞争力的车型,和竞争力的价格。
6月7日,江苏无锡,上汽大通两款超混上市:大家9超混官方指导价26.99万~34.99万元,大家7超混官方指导价19.99万~24.99万元。高性价比、超混的高实力,让上汽大通喊出了“中国MPV将取代日系,成为MPV的领先者”的口号。
上汽大通副总经理华瑾当天的新车上市会,有两点让人印象深刻 。一是,传播模式。发布会前,有数百名美女围着场馆外的车开始直播;发布会结束后一小时,车旁仍有不少直播员。二是,新车上市介绍很直男风,聚焦用户主要痛点:从20多万元的价格享受40多万元的豪华车体验,到怎么开都省的混动MPV。
怎么开都省
谈到新能源车,以前更多直接想到电动汽车。谈到电动车,不得不提的就是里程焦虑、充电焦虑。针对这一消费痛点,近年来不少车企推出了混动车型。
根据消费者上下班、周末或长假不同需求,上汽大通有针对性地推出了超混车型。大家9超混、大家7超混纯电续航分别为225km、230km,油电综合续航均超过了1300km。上汽大通副总经理华瑾表示:“‘大家’系超混‘一周只充一次电,一年只用一箱油’,实现‘短途不加油,高速不找桩’!”
“200多公里的纯电续航,足够一周五天、每天30公里上下班通勤。”上汽大通乘用车事业部总经理刘亚儿解释“一周只充一次电”的纯电模式,大家 7 超混和大家 9 超混都十分注重用户的纯电使用体验,毕竟在城市场景下纯电 MPV 的优势非常大。”
在城市路况下,上汽大通超混有两个特点引人关注。一,市内不用一滴油的纯电体验。考虑到城市路况下普遍车速不超过80km/h、油门踩踏深度不超过95%,“大家”系超混在城市驾驶时发动机基本不工作。二,当电不够用时,发动机工作,才会用到油,此时不用担心充电难。相关数据显示,当剩余电量达到9%或12%时,发动机才工作,才会用上油。
长途自驾游、跨城出行时,“大家”系超混的长续航优势尽现。“时速过了80公里后进入增程模式,油电同时作用,综合续航超过了1300km,北上或南下,说走就走,长途出行零焦虑。”刘亚儿说,“家庭用户和商务用户的长途自驾游、跨城出行等场景中,离开高速抵达目的地城市后的驾乘体验尤为重要,因为那是旅程真正开始的地方。”这得益于热效率高达43%、额定功率和最大扭矩达110kW和235N•m的第三代1.5T超混专用发动机的加持。
上汽大通副总经理华瑾表示,“混动技术赛道竞争激烈,我们不让用户思考‘怎么开才省’,而是让我们的产品做到‘怎么开都能省’。”
20万元的价格,40万元的享受
在MPV市场中,此前最火的是丰田埃尔法,曾排队加价。
如今,上汽大通“大家”系已经成为日系强劲对手。4.9米的大家7超混,定位中型MPV,售价19.99-24.99万元;车长5.27米的大家9超混,售价26.99万元起售,顶配不超过35万元。
虽然大家系的价格,低于丰田埃尔法,更远远低于畅销的国产混动MPV。但提供的却是“超预期的豪华”享受。大家9超混,入门即标配同级顶配才有的零压豪华头等舱座椅,无论老人还是小孩,都能坐得舒适,入门即豪华。二排座椅独有电动横向移动功能,使中央过道最宽可至220mm,搭配B柱无障碍侧扶手,老人孩子都能上下自如,还配备了同级唯一可开启的全景大天窗,即便是三排也同样是头等舱。另外,可配备更高级的沉浸式太空舱豪华座椅,全舱配备加热、按摩、电动腿托等功能,实现每个座位“人人都是VIP”。
如果说大家9更多面向商务用户,那么大家7则更贴近家庭用户。华瑾指出,“大家7是我们转C的关键车型。”在一些小细节上,也可以看出上汽大通转C之心。比如,大家7超混的车身尺寸,不用担心停车问题。这款中型MPV“大得刚刚好”,车身尺寸为4907×1885×1768mm,是当下能停进立体车库和狭小车位的“最大MPV”;内外宽比达到了82%,内外高比69%,轴长比也做到了61%,中型MPV“得房率”冠军当之无愧。同时,配备同级唯一多密度真皮座椅,以及和大家9超混相同的Quapact多连杆独立悬架,带来更好的舒适性和更优的操控性,还拥有同级唯一的CMS电子外后视镜、三区独立冷暖空调、全天候保温车载冰箱……10项同级领先、5项同级第一,9项同级唯一。
称雄全球MPV
随着一系列有竞争力的超混MPV的推出,上汽大通将扩大在全球MPV的领跑地位。
“在香港MPV市场,我们的市场占有率约58.7%。"华瑾指出。香港是 MPV 车型的发源地,一直偏爱日系 MPV。大家 9——纯电车型——在 2023 年 1-11 月及 2024 年 1-4 月,超越丰田埃尔法、威尔法、诺亚以及本田 Freed 等日系 MPV,拿下香港市场 MPV 车型销冠。
下一步将是更广阔的海外市场。上汽大通产品策略部总监王人杰指出,大家7超混、大家9超混均基于全球标准开发,在研发初期便已瞄准国际市场。其中,大家 9 超混获欧洲 + 澳洲双五星安全认证,并获得多项第一与历史记录;大家 7 超混是新版 ENCAP“唯一四项获得满分车型”。
根据上汽大通的海外市场发展策略,第一步将在海外推出纯电/微混版本,随后将出口超混版本。
在海外市场,上汽大通已经成为高品质中国车的代表之一。上汽大通在海外累计销量超 30 万辆,其中发达国家及地区的销量占比超 90%,出口欧洲的 80% 以上的车型皆为新能源汽车。
华瑾说,“我们是唯一一家海外销量超过内地的中国整车企业。”
回顾上汽大通在香港市场以及海外市场的成功历程,我们可以清晰地看到品牌背后的努力与智慧。从坚持产品高品质到与渠道伙伴的紧密合作,再到对新能源技术的不断探索,上汽大通以其独特的品牌魅力和创新策略,不断书写着中国汽车品牌在国际舞台上的新篇章。
（来源：News快报）
