12月18日,上海洋山港迎来了来自秘鲁钱凯港的首艘货轮。这艘满载蓝莓、牛油果等秘鲁优质农产品的中远海运货轮,在历时23天的航程后顺利靠港。
图片来源:PROMPERÚ这一新航线的开通,标志着中国与南美洲间的海运合作进入全新阶段。相较以往的传统航线,钱凯港至中国的海运时间从35-40天缩短至23天,物流成本降低20%。从时间和成本的双重节约到运输效率的显著提升,这条新航线无疑将成为中国与秘鲁之间贸易合作的强力推动器。而秘鲁的高品质生鲜、冷冻品、海产品,由皮马棉和羊驼毛等高级纤维制成的服装,以及其他亚洲市场需求的商品,也将迎来广阔的发展机遇。
图片来源:PROMPERÚ“从钱凯到上海”,不仅是一艘货轮的航程,更是一条连结中国与南美洲经济合作的桥梁,象征着新时代海上丝绸之路的延展。
据悉,自11月中旬钱凯港启用后,第一条从钱凯到上海的直通航线正式开通,目前,有直航船往返于两地。后续,钱凯港会根据需求向亚洲市场其他港口发货。
中秘两国领导人共同出席钱凯港开港仪式
回顾这一航线的诞生,离不开两国元首的远见与推动。11月14日,当地时间晚上,中秘两国领导人通过视频共同见证了钱凯港的盛大开港仪式。随着两国元首下达“开港”指令,港口作业正式启动。现场,无人集装箱卡车井然有序,货轮鸣笛启航,气氛热烈。
中方表示,钱凯港不仅是深水良港,还是南美首个智慧港口和绿色港口。这一项目以高标准、严要求如期建成,不仅体现了两国建设者的努力,更展示了“一带一路”倡议的全球影响力。
秘鲁总统博鲁阿尔特则强调,钱凯港是秘鲁经济发展的新里程碑,它将秘鲁打造成联通南美和亚洲的重要门户。这一宏伟工程也将造福秘鲁人民,促进南美地区一体化发展。
中秘海运进入新时代
钱凯港地处秘鲁首都利马以北约80公里处,地处南美洲太平洋沿岸,属天然深水良港。
2019年,中远海运港口有限公司收购钱凯码头60%股权,后又取得“独家经营权”。港口一期工程始于2021年,由中资企业主导投资建设,涵盖多用途码头、集装箱码头等设施,最大水深达17.8米,可停靠18000标准箱的超大型货轮。年吞吐能力近期为100万标准箱远期可达150万标准箱。
图片来源:PROMPERÚ钱凯港,正成为促进秘鲁及周边经济发展的引擎
钱凯港的全面运营,不仅大幅缩短了运输时间,降低物流成本,还带动了秘鲁及周边地区经济发展。港口每年预计为秘鲁带来45亿美元的经济收益,创造逾8000个直接就业机会。这对当地农业、制造业乃至基础设施建设,都将起到显著推动作用。
PromPerú(秘鲁出口和旅游促进委员会)称:“运输时间的缩短让我们能够以更低成本将水果运至中国市场,这是巨大的利好。”
钱凯港不仅服务于中秘双边贸易,其辐射效应还惠及南美其他经济体,包括巴西、玻利维亚、乌拉圭等周边国家。这些国家的农产品、矿产等出口商品通过钱凯港直达亚太地区,为南美贸易提供了高效便捷的海运通道,将传统的物流模式变得更为高效和更有竞争力。
钱凯港的意义不仅限于物流层面的便利性,更在于推动南美与亚太地区的一体化进程。 PromPerú(秘鲁出口和旅游促进委员会)表示,钱凯港将助力秘鲁成为“南美洲的新加坡”,成为地区乃至全球贸易的重要枢纽。
从钱凯港出发抵达上海的首批货轮,标志着中秘海运效率的提升和中秘伙伴关系的加强。钱凯港通过缩短海运距离和降低海运成本,同时为中小企业提供了更具竞争力的方式运输产品,为南美洲和亚洲之间的合作开辟了新机遇,共同书写着繁荣共享、互利共赢的新篇章。
图片来源:PROMPERÚ（来源：点财网）
