载有104人尼客机坠毁 仅7人生还

　　坠机现场

　　尼日利亚一架客机29日上午在从首都阿布贾机场起飞后不久突然失事 机上有多名政府高级官员

　　载有104人尼客机坠毁 仅7人生还

　　总统已下令全面调查空难原因 恶劣的风暴天气可能是罪魁祸首 专家称 侥幸逃生者可能是坐在后舱

　　尼日利亚一架客机29日上午在从首都阿布贾机场起飞后不久坠毁，机上载有104人，但截至目前，仅发现7名生还者。记者今晨从中国驻尼日利亚大使馆处得到证实，这架失事客机上没有中国公民。

　　遇难者中有多名要人，包括尼日利亚穆斯林精神领袖、索科托州最高长官以及他担任参议员的儿子。

　　灾难突发

　　载有104人客机

　　起飞后不久坠毁

　　当地时间10月29日上午10时35分，尼日利亚ADC航空公司的波音737客机从尼经济首都拉各斯起飞，途经首都阿布贾前往西北部城市索科托。

　　机上共有114名乘客和机组成员，经停阿布贾机场的时候，有10名乘客下机。航班上的104名乘客和机组乘员预计于1个小时后降落在索科托。

　　但这架客机在阿布贾机场起飞后不久突然失事。事故已造成97人死亡，但有7名乘客侥幸生还。

　　乘客身份

　　宗教领袖父子遇难

　　总统下令全面调查

　　失事客机上有多名政府高级官员、国会参议员、政治人士，还有两位非常有名的乘客，那就是尼日利亚穆斯林精神领袖和他的参议员儿子。

　　尼日利亚前总统萨格里的儿子阿布杜拉哈曼·萨格里当时也在失事客机上。1979年至1983年，萨格里曾担任尼日利亚总统。

　　索科托的州长证实了此事。由于在此次事故中，遇难要人很多，因此尼日利亚政府非常重视。

　　尼日利亚总统办公室的发言人在一份声明中说，总统获悉空难消息后，“深感震惊”，并已下令全面调查空难原因。

　　失事原因

　　恶劣的气象条件

　　可能是坠机原因

　　导致这架客机失事的原因眼下尚不清楚，但阿布贾机场方面说，该机起飞时正好赶上了风暴，因此天气原因不能排除。

　　此外则有人认为原因是尼日利亚航空公司的飞机一般都是二手飞机，机龄通常在20年甚至30年以上。由于设施落后、人才匮乏和管理不力，非洲的空难发生率仍然是全球最高的，全世界每年的航空事故中，有四分之一发生在非洲。

　　现场目击

　　眼睁睁看着亲人乘坐的

　　飞机从空中掉了下来

　　坠机事件近两个小时后，客机残骸仍在起火燃烧，映入人们眼帘的是一片凄惨景象——凌乱可见的衣服、皮鞋等，火焰仍在燃烧，烟雾不断从残骸的缝隙中向空中升起，散落在大坑周边的则是满地的文件纸……

　　“我和哥哥一起飞的，我下飞机，他继续飞往索科托。就在我在候机厅里抬头看机场跑道的一刹那，飞机直直地掉了下来，火光冲天。我的身边发出一片惊叫。”35岁的航班乘客奥马桑乔·拉洛斯这辈子也忘不了这可怕的一幕，他眼含热泪地告诉记者。

　　机场的候机厅里挤满了乘客，包括不少的记者。由于客机坠落在跑道尽头，在候机厅里看不见，因此记者们很想奔到现场看个究竟。

　　然而，机场的官员却阻止了他们，只能看到救护车、消防车、军车飞快地驶向坠机现场。

　　刚刚下飞机的10名乘客发疯似地拨打手机，有人似乎想知道飞机上亲友到底是否平安。

　　文/记者 樊蕊综合报道

　　专家分析

　　生还的乘客可能

　　是坐在飞机后舱

　　上海飞机研究所研究员董庚寿教授在接受记者采访时表示，任何一起空难的发生除了飞机机型的安全问题外，还有很多自然因素和人为因素。驾驶员的飞行技术、时间配合及操作失误也都是需要纳入考虑范围的。在此次空难中侥幸生还的乘客，很可能是坐在了飞机后舱。

　　董教授告诉记者，任何一个机型的飞机在服役期限内，在飞行一定小时后要接受严格的检修，只有检修合格后才能继续飞行。对于波音737也是一样的，其既然是在服役期限内，经过检修，其本身安全性不应该受到质疑。此次尼日利亚发生的事故很可能是人为操作失误或天气原因造成的。

　　同时，对于机上的7名生还者，董教授认为，只要不是空中爆炸，坐在飞机后舱的乘客生还还是完全有可能的。同时，任何一架飞机，都会根据飞机座位数量留有应急舱门，在紧急情况发生时供乘客逃生使用。文/记者 王燕

　　新闻链接

　　尼日利亚近十年

　　重大的空难事故

　　1996年11月7日，尼日利亚ADC航空公司的一架客机降落时坠毁，机上143人丧生。

　　2002年1月31日，尼日利亚一家私人航空公司的客机在着陆时失事，149人遇难。

　　2002年5月4日，尼日利亚一架客机起飞后不久便撞入一片民宅，共造成148人死亡。

　　2005年10月23日，尼日利亚一架波音737客机坠毁，机上的117人全部遇难。

　　2005年12月11日 ，尼日利亚一架客机被闪电击中爆炸，107人死亡，其中包括71名学生。