原标题：意大利船长疑因感染新冠在货轮上死亡，遗体因防疫限制“滞留”海外近两月

　　来源：东方网·纵相新闻

　　东方网·纵相新闻记者 程靖

　　据美国有线电视新闻网（CNN）报道，今年4月因感染新冠在货轮上病亡的意大利籍船长安杰罗·卡普罗的遗体本月回归意大利。由于各国防疫限制，该船只此前在印尼雅加达海域滞留6周之久。海运行业呼吁全球关注新冠疫情给海员们带来的“次生灾害”。

（图说：2017年的安杰罗·卡普罗。家人供图）

　　据报道，卡普罗生前担任了“意达·里贝拉号”货轮的船长。今年3月27日，他从意大利北部的蒂利亚斯特出发，出发前新冠病毒检测结果呈阴性。卡普罗先乘坐飞机经卡塔尔多哈、南非约翰内斯堡后抵达德班市，于3月28日登上“意达·里贝拉号”号前往新加坡，航程原本预计25天。

　　4月2日，卡普罗开始出现新冠症状。据其家人回忆，卡普罗不断咳嗽并伴有胸痛、肌肉酸痛和呼吸困难等症状，当天给家人发的邮件中，卡普罗甚至有些语无伦次，情绪显得不稳定，与家人通电话时，说话也不断被咳嗽打断。

　　到4月7日，卡普罗已卧床不起。由于卡普罗作为船长兼任了船上医疗官，他病倒后已无人能帮助，只有一名船员为其定期送饭和药品。

　　卡普罗的妻子莫拉德对CNN表示，得知丈夫的健康状况恶化后，她联系了货船所属的公司，要求其在必要的情况下让卡普罗下船接受治疗，但被船方拒绝。

　　4月11日，卡普罗接受新冠病毒检测结果呈阴性，但莫拉德不相信检测结果，坚持要求船主让卡普罗下船接受治疗，但她的请求没有得到回应。

　　12日，呼吸急促的卡普罗给38岁的儿子打了电话。为了宽慰父亲，儿子对卡普罗的健康状况表示了信任。

　　13日早晨，卡普罗在船上去世，此时货船距离抵达目的地新加坡只有3天的路程。

　　卡普罗的妻子再次请求支援。货船公司表示，其公司和意大利外交部、多个意大利驻外使馆请求多国协助转移卡普罗的遗体，但印尼、新加坡、马来西亚、越南、韩国、菲律宾和南非都因疫情封锁了边境，而无法采取行动。

　　由于船上并无合适的空间，卡普罗的遗体被暂时停放在一间储藏室内。最终，5月初，“意达·里贝拉号”驶入印尼雅加达附近，卡普罗的遗体和一名副驾驶及另一名与卡普罗有过密切接触的水手终于被允许下船。

　　5月6日，该船东的母公司长荣海运的合作伙伴赫伯罗德发表声明称，船上出现了新冠病例，患者已下船接受隔离。

　　卡普罗的儿子说，不久后，“意达·里贝拉号”迎来了一位新船长，并是在接受了严格检疫和隔离后才上船工作的。他表示，如果父亲在出现症状后可以下船接受隔离，说不定可以活下来。

（图说：6月15日，“意达·里贝拉号”抵达意大利塔兰托。图/CNN）

　　6月14日，在卡普罗去世近两个月后，他的遗体终于被带回了意大利。卡普罗的家人向意大利拉斯佩沙（La Spezia）法院提起请愿，要求对卡普罗的死因进行彻查。

　　他的家人说，卡普罗生前试图服用扑热息痛来治疗新冠肺炎，还找到了一些氧气给予自己生命支持。

　　卡普罗的儿子安杰罗说，他们不清楚父亲是否在飞机上，还是在船上感染的新冠病毒，也不知道他是否因病毒而死亡，“我感觉他们（船方）并没有采取一切可能手段挽救他的生命。”

　　但卡普罗的悲剧并非个例。据CNN引用国际交通工会（ITF）的数据，自2020年以来，至少有10名在海上死亡的海员遗体被拒绝转移上岸，尽管其中没有一个人是因为感染新冠死亡。

　　据ITF估计，由于各国边境关闭，去年以来滞留海上数月的海员超过20万人。为确保海上物流畅通，许多船队将海员的合同延长了数月，使得部分船员已有18个月没有上岸，而连续数月在海上工作，使海员面临着过劳和精神困扰。

　　该组织对593名海员进行的调查显示，有67%的被调查者表示感到自己所在的船队成员出现了心理问题，抑郁或自杀倾向；52%的被调查者表示自己出现过心理问题。

　　ITF的海员协调员巴塞罗那说，国际海运业中许多船只都没有配备合格的医疗官，通常是只接受过基本医疗训练的水手充当这个角色。疫情期间，人员齐备的船只越来越少，而各国边境封锁也让船员越来越难上下船，日益繁重的工作导致船员过劳，且难以保证工作质量。

　　联合国贸易发展会议数据显示，目前全球80%的货物流动通过海运流通。ITF发言人麦考特说，当全世界都在关注疫情本身的“大事件”时，海运业的现实情况被忽略了。麦考特将海员们比喻成“橡皮筋”，“当他们不断被拉扯、拉扯，总有一天会崩断的。”

责任编辑：贾楠 SN245