 李剑英烈士生平 |
李剑英同志，1964年5月出生于河南省郑州市金水区姚桥乡，1982年6月进入航校学习飞行， 1986年3月加入中国共产党。历任飞行学员、飞行员、中队长、副团职领航主任、正团职领航主任、正团职飞行员等职。生前系空军上校军衔，一级飞行员。
剑英同志出生于一个善良淳朴的家庭，从小热爱劳动，不怕吃苦，是父母的好儿子，弟弟妹妹的好兄长，乡邻夸奖的好少年。无论上小学还是上中学，他都是品学兼优的好学生。详细>>
|
|
|
|
 |
空中撞鸟 |
|
| 鸟撞飞机是世界性航空难题，有些飞机有两个发动机或多个发动机，撞鸟后，可以紧急关闭被打坏的发动机，实施迫降，而李剑英驾驶的战机是单发机型，想要着陆难度可想而知！在李剑英第一次报告飞机撞鸟的时候，战机距机场跑道2900米、高度为194米。一时间，机身剧烈抖动，发动机转速陡然下降，温度急剧上升，战机的高度平均每秒下降11米。[详细内容] |
|
|
16秒的生死抉择 |
|
12时04分09秒：“我撞鸟了，我要调整跳伞。”
12时04分15秒：“看迫降行的话，我把起落架收起来了。”
12时04分18秒：“我把起落架收起来，迫降！”
12时04分25秒：飞机解体爆炸。
七尺之躯搏长空，信念何重身何轻。从准备跳伞到调整后跳伞，再从准备迫降到执行迫降，短短地16秒，李剑英为了人民群众的生命财产安全，光荣地发扬了人民军队爱人民的光荣传统。短短的16秒钟，他用忠诚飞完了生命最后的航程，成为人生最为壮丽的16秒。
[详细内容] |
|
|
他保护了3500名群众 |
|
| 据事故调查组人员推断，如果不调整而直接跳伞，飞机很可能坠毁在村庄田野，必将危及人民生命和财产安全，后果不堪设想。他要调整跳伞，目的在于避开村庄。据介绍，从鸽群撞击点到飞机坠毁点2300米跑道延长线的两侧680米范围内，分布7个自然村、一处高速公路收费站和一个砖瓦厂，共有814户。沿下滑轨迹依次分布3个村庄、共268户，居住着3500个人。[详细内容] |
|
同战机相撞身亡的鸽群 | 
战机爆炸后的残骸 |
|
|
|
