截至5月5日，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行2000列，占全国总量的三分之一。在保品质、提时效、降成本上，中欧班列依然是“很有看头”，在亚欧陆地上不断织造“一路繁花”。

　　中欧班列是“一带一路”的“金招牌”，是促进经济繁荣的“保障链”。连续开通的中欧班列，不仅提升了运输效率，更优化了运输结构。如今，中欧班列辐射范围不断增加，为经济互赢打下坚实的基础。

　　乘上东风，保障对外开放的常态化。在中国式现代化发展的新征程上，必须始终坚持高水平对外开放的战略格局，以中欧班列为中心不断聚集高新产业、制造业等落地。同时，依托中欧班列，不断联通国际更多城市，服务更多相关企业和产业，为对外开放的产业提供良好的运输环境，以常态化提升企业发展的质效，用稳中有进的步伐载着中国的产品走出去，带着国际的产品运进来。

　　提质通关，提升互联互通的高水平。中国的高质量发展不仅是中国式现代化建设和中华民族伟大复兴的必然要求，也是推动事业发展的重大机遇。唯有打破壁垒，才能打通互联互通的“通道”。借着中欧班列的运输平台，不仅大幅提升了国际贸易额，强化了中国对外开放的决心，更是拉近了亚欧的距离，进一步提升互联互通的水平，让越开越大的开放大门成为对世界发展的重要推动力。

　　胸怀大局，跑出互利共赢的“加速度”。中欧班列不断拓宽各国人民的幸福路，打开造福世界的“繁荣门”，是中国国家铁路集团有限公司胸怀发展大局的生动展现，为中国高水平对外开放“增亮”，为世界互利共赢的事业“提色”。近年来，中欧班列不断增开列车、增挂车厢，服务品质持续提升。同时，在构建“一带一路”之中欧班列的过程中，让世界看到中国铁路的发展能力和发展实力，让中国的铁路走在世界的前列。

　　中欧班列“东通道”列车累积通行2000列、运送货物21万标箱，是中国铁路对外发展的成果，是中国始终坚持高水平对外开放的结果，我们要继续讲好“钢铁驼队”的丝路故事，构建基础设施“硬联通”到规则标准“软联通”，再到沿线民众“心联通”，助力高质量共建“一带一路”行稳致远。（黄帅）

　　编辑：赵满同