7月16日，途虎养车与武汉经开区签订战略合作协议，将在汉布局华中区域总部，建设汽车配件授权销售中心、供应链仓配中心等项目。这是今年以来，继京东养车、天猫养车之后，第三家落户车谷的汽车消费服务连锁品牌。
上个月，总投资5.24亿元的拙河科技研发中心及华中区域总部项目在华中智谷文化产业园建成启动。拙河科技是国内亿像素领域的“瞪羚”企业，其核心研发团队来自清华大学，研发的亿像素阵列计算摄像机产品广泛应用于智慧城市、交通运输等行业领域。
汽车及零部件产业是武汉第一大支柱产业。今年以来，武汉持续加快汽车产业转型升级步伐，大力发展新能源与智能网联汽车，出台政策鼓励国内外汽车头部企业在汉设立研发中心，开展“以旧换新”等多种形式的汽车营销推广，推动汽车产业链从生产制造向设计研发、汽车消费服务等高附加值“微笑曲线”两端延伸。
■ 27家汽车领域外企在汉设立研发中心
32年前，企业家施振荣提出了著名的“微笑曲线”理论——处于微笑曲线两端的设计研发、品牌服务利润较高，而处于微笑曲线底部的组装、加工、销售等中间环节利润微薄。
以新能源汽车行业为例，最近的一组数据显示，特斯拉凭借创新的外观设计以及自动驾驶、轻量化、电池等核心专利技术，平均每辆车净利润为5万元，单车利润率达到20%，超过宝马、奔驰、丰田，位居全球汽车制造商之首。
如何向汽车产业链高附加值延伸突破？武汉一方面苦练内功，持续加大研发投入；一方面善借外力，招引国内外头部企业在汉设立研发中心。
就在今年5月25日，武汉东软软件园正式开园，比预计时间提前半年。这家国内首家软件上市企业将武汉布局为继沈阳、大连之后的第三个研发基地。东软集团创始人、董事长刘积仁在接受长江日报采访时说，武汉东软软件园的首要定位是围绕汽车行业发展，“我们为了未来的发展选择了武汉”。
此前一个月，德国采埃孚集团被动安全零部件生产基地在汉投产，武汉研发中心同步启动。德国采埃孚集团是一家拥有百年历史的世界500强企业，为全球排名前三的汽车零部件供应商。采埃孚集团被动安全事业部执行副总裁鲁道夫·斯塔克表示，武汉工厂不仅是采埃孚集团全球重要的安全气囊生产基地，还拥有完整的测试、研发能力，“未来还将分担全球其他地区研发中心的研发工作”。
两年来，日本爱机，法国艾菲、佛吉亚、法雷奥，美国安波福、伟世通、康明斯等一大批国际知名汽车企业在车谷设立研发中心，涉及无人驾驶、汽车电子、汽车芯片、新能源研发等新能源与智能网联汽车领域。截至目前，全区已集聚27家汽车外资研发中心。
东风、华为、百度、中国电子云、路特斯、浪潮集团、国电氢能、科大讯飞、鼎龙、金发科技、东软等一批的国内头部企业在汉设立研发中心，助力武汉打造“下一代”汽车科技创新生态圈。
武汉经开区科创局有关负责人介绍，去年武汉经开区5家企业获批湖北省工程研究中心，8家企业获批湖北省企业技术中心。目前，全区拥有市级及以上研发平台176家，其中省级企业研发平台97家、国家级2家，覆盖汽车产业、新能源、新材料、人工智能等重点产业领域。
■ 一批汽车服务领域龙头企业落户武汉
消费服务是汽车产业链“微笑曲线”重要的一端，其中包含的“汽车后市场”涵盖汽车维修、汽车养护、汽车用品、汽车金融等多个细分领域，不仅提升汽车产业附加值，还可为产业流通端、生产端注入强劲动能，更好满足消费者多样化汽车消费需求。
去年，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，提出优化汽车配件流通环境、促进汽车维修服务提质升级等七个方面的政策措施。
今年，一批汽车服务领域龙头企业落户武汉，汽车消费政策支持力度不减，产业链生态服务日益完善。
1月22日，武汉经开区与杭州天猫车站科技有限公司签署战略合作协议。天猫养车将在汉布局华中区域总部、新能源汽车区域技术中心和汽车售后服务综合门店等项目。
3月11日，京东汽车全国汽车配件供应链基地项目签约，京东汽车拟在武汉经开区布局汽车配件供应链基地及京东养车连锁门店。
5月20日，长江汽车链平台正式上线，立足湖北、辐射全国，打造汽车供应链“淘宝”，推动汽车产业链上下游企业快速对接、整合利用产业资源。
以长江汽车链为例，湖北长江车百链科技有限公司总经理陈力介绍，平台上线以来，已吸引1万多家企业注册，涵盖整车生产、汽车零部件制造等领域。入驻企业及产品信息突破15万条，发布需求信息11500多条，促成交易42笔，累计对接金额72.9亿余元。
“车谷造”汽车品牌走向全国。去年以来，武汉经开区联合东风公司，先后在武汉、西安、西藏等地举行“车谷造”汽车品牌推介巡展活动，岚图、猛士、东风本田、东风日产等加快拓展西北大市场，驶进雪域高原。2023年，岚图汽车产销量突破5万辆。
（张智 孙亚云）
