正方·反方 政府应不应该控制私家汽车的数量 2007年8月10日 星期五
政府应该控制私家汽车的数量
    中国人民大学能源研究中心主任查道炯,在北京大学中国经济研究中心发起举办的第四届中国经济展望论坛上说,北京要想可持续发展,除了大力发展公共交通以外,还要限制私人小汽车。[评论]
政府不应该控制私家汽车的数量
    截至2007年6月底,全国机动车保有量超过1.5亿辆,其中北京机动车保有量突破300万辆,北京市市长王岐山也将此事称之为“首都发展繁荣的标志”。清华大学交通研究所所长陆化普教授因此评价:这标志着我国机动车水平最高的城市接近发达国家汽车发展程度。户均拥有0.7辆车,北京已步入汽车社会。[评论]
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政府应该控制私家汽车的数量
大量的私家汽车意味着更低的道路利用率、更多的泊车位、更高的出行成本。私家汽车是资源的浪费,也是造成交通拥堵的主要原因之一。政府应该从城市整体发展规划角度出发,利用经济杠杆对私家车进行必要限制。此举既利于提高公共交通工具的利用率,节约能源,又能缓解交通拥堵压力,节省人们出行时间,释放更多城市空间,保持城市的可持续发展。[发表评论][全部正方评论]
政府不应该控制私家汽车的数量
汽车进入家庭是一种社会进步,对于扩大内需,调整消费结构,增加财政收入,提供就业岗位都将产生巨大影响。家庭轿车逐步普及可以大大扩展百姓的生活半径,方便工作与出游,节约时间,提高生活品质,也有力促进了住房、旅游、文化等方面消费。购买私家汽车与否是完全由百姓意愿所决定的自由的经济行为,政府无权干涉,更不应该控制。[发表评论][全部反方评论]
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