昨晚，12位参加“部分旅客列车票价实行政府指导价方案听证会”的消费者代表全部抵达铁道大厦，由于最近会务不断，铁道大厦的房间已经出租一空，要想订房至少要等到15日以后。这使得外埠记者只好四处打听哪家宾馆离铁道大厦最近。从昨天开始，铁道大厦加强了交通管制，出租车只能在院外等候。

　　从昨天至今，本报接到许多外地来京务工人员打来的电话，他们在得知代表他们参加听证会的代表多数都是坐飞机来北京的消息后，不约而同地表达了一丝忧虑——坐飞机出差的人能体谅坐火车人的心酸吗？

　　各路代表身份被记者搞定

　　截止到昨晚，12位消费者代表都已入住铁道大厦。记者了解到，此次被选中参加听证会的消费者代表，大多为本单位的领导，至少也是管理层的干部。来自中消协的代表董京生是中消协副秘书长；来自四川的齐虹是成都市旅游职业学校的副校长；广东代表肖小松是佛山照明电器有限公司日光灯分厂的车间副主任；另一位来自广东省的代表赵宝是华凌空调设备有限公司制造部的主管；知识分子的代表吴茂堂是孝感职业技术学院应用技术分院的副院长；来自上海的夏建根是上海市港务局工会保障部的部长；北京代表吴树林是安徽金寨建筑安装公司负责装修的经理。

　　另据记者了解，12名消费代表并不都是通过自己报名被选中的，有的是地方消协在中消协给定名额之后直接从单位中选拔而出的。

　　北京的代表有话在会上说

　　安徽金寨建筑安装公司的吴树林因为将作为北京市外来务工人员代表参加听证会而成为媒体追逐的焦点人物。昨天下午，记者终于堵住了这个大忙人。

　　吴树林告诉记者，他于上月25日报名，没过两天就接到了入选的消息，他是从好几个候选人中脱颖而出。元月2日拿到相关材料后，他开始走访亲友和同事，征求意见。吴树林承认，材料中的一些专业术语和数字读起来有一定难度。9日，他还参加了由北京市消费者组织的一个座谈会，有近两百人参加了那次活动。对于将如何在听证会上发表看法，吴树林说“这得等到开听证会时再说”。

　　吴树林说自己没准备发言稿，“反正咱是老百姓，实话实说呗。”对于目前的铁路客运，吴树林认为还有很多不合理之处，目前的票价已经很高，而作为一个普通外来打工者每月的收入也就700多元钱，他走访过的人都不希望铁路再次涨价。另外，他觉得站票和坐票一个价很不合理。

　　5分钟发言不够用

　　在明天正式的听证会上，为保证每位听证代表发言机会均等，每位代表初次发言时间控制在5分钟之内。未发表完的意见，可待其他代表发言结束后再做补充。对这个5分钟的时限，很多代表都说“不够”。广东来的外来务工人员代表赵宝昨天下午特意到大街上去摸底，他发现北京人对这次听证会都十分关注。“本来我在问一个人，旁边的人听说我是听证会的代表，都围过来七嘴八舌地发表意见。”“我在广东还做了大量的准备工作，如果明天抓紧时间说，至少也要20分钟。”

　　央视一套明天下午直播

　　昨天下午，记者在会场内看到，主席台前桌椅被摆成一个方阵，工作人员正在忙着拉线装麦克风，另有几人正在调试一台投影仪。而刚刚擦过的木地板光可照人，以至于几个往来忙碌的大厦服务人员险些滑倒。

　　听证会将从明天8时30分开始至下午4时30分结束，中央电视台第一套节目将从明天下午1时至4时进行直播。会程共九项：宣布注意事项；介绍听证代表；出席人员构成及产生办法；申请人介绍方案并说明申请理由；国家计委介绍有关价格政策、法律、法规，宣读初审意见；听证代表提问、质询、自由发言、辩论等。记者注意到，申请人——铁道部代表介绍方案并说明申请理由的时间只给了半小时，从明天9时35分至下午4时05分，会议时间全部留给听证代表提问、质询及自由发言。

　　听证会用上安检门防爆毯

　　昨天下午2时许，几个硕大的纸箱被抬到三楼多功能厅门外——会务组从公安部第一研究所租用的两扇安检门运到了。

　　据公安部第一研究所工程师范晨光介绍，这两扇安检门是从意大利进口的，每扇门价值7万多元人民币，两扇安检门一扇将设在电梯口，另一扇被安排在楼梯口。

　　“其实重要会议用上安检门是很平常的事儿，大家不必大惊小怪。”范晨光说，“重要的场所设置安检门其实是一种进步的标志。”据范晨光介绍，会议到达一定级别自然要加强安检工作，安检门既科学又公平，所有的人都要从这里过，没有任何差别。另外有安检门就不用去搜身，显然是对人权的尊重。

　　记者注意到，安检门旁边还放着一个绿色的大提包，据会务组的人说，里面装着另一种安保设备——防爆毯。

　　法国电视台全程录像

　　“明天的听证会不仅有中央电视台直播，法国电视二台记者也要全程录像。来自世界各地的100多位记者将报道这次听证会。”国家计委有关人士今天告诉记者，截止到昨晚8时，报名采访国家计委铁路价格听证会的中外记者已全部报到。由于这是国家计委第一次举办这样的听证会，以致前来采访的记者如此之多。昨天，澳大利亚广播公司，香港大公报、文汇报等媒体的记者也都早早地来到会场报到。“其实我们关注的不是铁路票价如何调整，而是中国的听证制度，看听证程序是否真正的公开、透明。”大公报一位记者说。本报记者郭强廖雁

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