新华网北京1月12日电 专家岳颂东：肖小松刚刚发完言。在这次听证会，选择让这个民工参加，是很适合的。

　　在铁路调价中，他们这些民工是受到冲击最大的一个弱势社会阶层，他刚才的发言总的来看是说出了心里话，我觉得他也带有较大的感情色彩，什么“宰一刀”“中饱私囊”等这样的感情字眼，我觉得不要太多地感情倾诉，但反过来讲，作为决策者，也要对此充分重视，对铁路调价不要“一刀切”，可以“多切几刀”，比如说可以分门别类、分不同区段、不同时段、不同车次、不同的坐席等等，尤其要考虑硬座车和无座车，上调幅度要低，对坐硬、软卧车的中高收入者，票价可以调的高一点。综合协调，也可以总体达到调价目的。

　　铁路调价特别要关注和保护低收入者。民工回一次家，要用到1至2个月的工资，这样不合适。我有一个材料，在发达中国家居民交通费支出，占总收入的10%左右。发展中国家只占5%左右，如果在我国一个民工回一次家，就要拿出1至2个月的工资，这样的负担太重。所以，在调价中，要特别要照顾和保护低收入者。(完)

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