5月7日晚9时24分，就在五一黄金旅游周即将结束的前夕，北方航空公司从北京飞往大连的6136次航班B2138号客机在大连香炉礁海域起火坠毁，103名乘客及9名机组人员生死未卜。大连市公安边防支队、辽宁省公安边防总队海警一支队及大连边防检查站等部队闻警而动，迅速组织警力全力投入到搜救工作当中……

　　一、火龙入海骤然失事

　　据悉，这架麦道82飞机本应于7日晚9时40分在大连周水子机场降落。约9时20分，机场塔台地面指挥中心收到机长的紧急报告，称机舱内已经起火，在短短的4分钟之后，飞机即与空管部门失去了联系，并在雷达显示屏上消失。

　　几乎就在飞机失去联系的同一时刻，在海里作业的2个渔民发现一架飞机在空中盘旋了两三圈后，突然冒出滚滚浓烟，随即一头扎进海里，激起了数米高的浪花。另有一名妇女也看到飞机拖着滚滚的浓烟和烈焰冲向海面，她不禁失声叫道：“飞机失事了！”转瞬间，一架银鹰已化作片片残骸坠入黝黑的大海，这成为世界上继美国1999年发生217人罹难的海上空难后，我国有史以来发生的第一起重大海上空难事故。

　　二、警民联动快速反应

　　晚9时50分，担负大连沿海治安及渔船民管理等任务的大连市公安边防支队接到了海上搜救中心的紧急救援通知，香炉礁边防派出所执勤官兵随即接到了副支队长赵纯伯下达给甘井子区公安边防大队姜庆民政委的电话指示：一架客机在大连港石油七厂附近失事，请火速组织开展搜救工作。教导员方铁军立即率领3名官兵乘座公边21121号摩托艇如离弦之箭一般射向大海。仅用7分钟，官兵就率先赶到了空气中充斥着刺鼻的汽油味、海面上漂满飞机座垫及衣物的失事海域，他们立即向海上搜救指挥中心报告了失事海域的具体位置，这不仅为指挥部准确判断失事方位提供了重要的依据，同时也为迅速协调组织搜救赢得了宝贵的时间。

　　面对突如其来的险情，各级公安边防部门沉着冷静，科学指挥，周密部署。辽宁省公安边防总队党委迅速指派在家休息的刘福有副总队长召集大连市公安边防支队丑勇政委、总队海警一支队支队长傅运渤、政委徐奎民等军政主官成立边防搜救领导小组，负责对海上搜救工作进行现场指挥。虽然正值五一长假，但大连甘井子区公安边防大队一线边防官兵全部在岗在位，这为科学、迅速地指挥搜救工作提供了有力的组织保证和警力保障。在总队党委的统一指挥下，大连市公安边防支队、总队海警一支队、大连边防检查站等单位迅速调集5艘船艇及260余名边防官兵火速赶赴空难现场进行紧急搜救。大连湾边防检查站等另外4家团级单位的军政主官也按照总队的指令，迅速赶到指挥部待命。随后，刘福有副总队长被国务院“5·7”空难事故调查处理领导小组与辽宁省政府及大连市政府指定为搜救小组的负责人。

　　险情催人急。为争取在最短的时间内抢救出遇难旅客，晚10时许，甘井子区公安边防大队所属香炉礁所、大连湾所、老虎滩所外勤警官火速赶到辖区港点组织各类渔船出海搜救。在边防警官强有力的组织动员下，港点内正在卸货的渔船停止了卸货，刚刚回家的船长顾不上休息，一骷碌身爬起来，抓起衣服就走，还有的船只没带卫导和雷达，跟着前面的渔船匆匆驶出了港口……棉花岛码头6819、6820号两条400马力渔船及水产站2条渔船做为第一批救援船只火速出发、前沿港6条大马力随后也赶到失事海域展开搜救工作。大连实德工业园区的老总闻讯带着10多个保安乘车赶来了，这时第一批救援船已经出发，他急忙请求边防官兵让第二批船带领保安出海营救。前沿村村长孙兆奎听说飞机失事后，组织养殖厂职工登上6.5马力的尾挂准备出海救助，但此时正值潮水回落，尾挂船吃水不够而无法开动，他忙又组织人员登上一艘大船才得以出海搜救。很快，20余艘大马力渔船迅速驶达了失事海域。

　　三、紧急搜救连续作战

　　客机失事地点在距大连市区约3公里的海域，当晚月亮隐没，海面上灰蒙蒙的一片。在搜救船只探照灯的照射下，海面上漂满了飞机的座椅、乘客破烂的衣服、行李包以及残碎的肢体。惨不忍睹的失事场面令所有参战官兵的心猛地绷紧了，人民群众的生命财产遭受了巨大的损失，作为人民子弟兵的情怎能不伤？心怎能不碎？他们的心中只有一个念头：快！快！快！早一分钟营救，乘客就多一份生还的希望！

　　香炉礁边防派出所官兵在满是残骸的海面上，最先发现了一具只剩上半身的女性遗体，触目惊心的景象让士官王辉禁不住呕吐起来，但他毫不退缩，坚持与其他战友协力把残缺的肢体打捞上来。从7日晚10时到8日早晨，香炉礁边防官兵共打捞上来3具遇难者遗体。

　　大连湾边防派出所教导员迟武指挥辽大中渔0082号渔船奋力搜救，打捞上来2具女性遗体后，发现海面上漂浮着一个2米宽的客机尾翼，立即组织10多个人将这个400余斤的尾翼拖了上来，并按照指挥中心的指示，火速送到大连港6号区，经航空专家鉴定，里面保存着重要的飞行资料。

　　老虎滩边防派出所接到甘井子区公安边防大队副大队长张武慧的搜救指令后，4名官兵火速赶到虎滩港联系到3条185马力钢壳渔船，并驾驶4条摩托艇赶到失事现场，加入到搜救的行列。这时海面上已有不少搜救船只，灯火通明。据教导员周传英介绍说，他们打捞上来的只是人的残肢：有的是一条胳膊、有的是一堆内脏，还有的仅仅是一块碎肉。

　　8日早晨，已连续奋战10余个小时、内心无比沉重的公安边防官兵又获悉了一个令他们简直无法相信的消息：大连市公安边防支队开发区边防大队宣传干事鞠红旗从北京返程时也乘坐了这架失事客机！鞠红旗同志是开发区大队的政工骨干，很多官兵都认识或听说过他的名字，大家忘不了他憨厚的面容，忘不了他一手创办的开发区边防报，更忘不了他发表的几百篇讴歌部队风貌的新闻稿件，这样的好战友，怎么会遭遇如此横祸？鞠红旗，你在哪里？你在哪里啊？！你怎能舍弃挚爱你的双亲和战友？你怎能舍弃你立志投身的边防事业？你怎能舍弃你热爱的新闻宣传工作……海风呜咽，海水悲泣，面对大海，很多战友都在内心千百遍地祝愿他能够有幸生还，平安归队。

　　当8日搜救工作告一段落后，所有参加搜救的官兵及渔民均一夜未眠，但他们却无法入睡，眼前晃动的遇难者的遗体不禁令他们内心充满了恐惧和不安，也有不少人也因海上气温过低而患了感冒。

　　四、海上警戒保护财产

　　7日晚搜救行动展开后，在省、市两级地方政府以及总队党委的统一领导下，各级指挥员身先士卒，正确指挥，充分发挥了党员干部的先锋模范作用，全体战士在干部的带领下，不怕苦不言累，无私无畏，勇于搏拼，连续作战，最大限度地把罹难旅客的财产抢捞上来，力争把损失降到最低限度。

　　在目前仍在继续的搜救工作中，辽宁省公安边防总队海警一支队在维护海上治安秩序，保护遇难旅客财产方面做出了突出的贡献。7日晚10时30分过后，由于海上各方面的搜救船只越来越多，3.5平方公里的搜救海域已呈混乱局面。为了维护失事海域的治安秩序，晚11时05分，总队海警一支队经请示总队批准后，百余名海警官兵乘海警21010、21011、21016、21021等4艘巡逻艇迅速赶往失事海域，进行现场警戒。

　　23时50分，4艘海警船艇驶达后，支队首长每人负责一条艇，组织各艇官兵全力进行搜救。由于海警船艇甲板距海面较高，旅客遗物又大多支离破碎，在大船上抢捞漂浮物品显得力不从心。此时过往搜救船只在海面上掀起了高高的涌浪，4艘甲交艇在涌浪的冲击下摇摆不定，要将艇上携带的摩托艇放下水难度很大，稍有不慎就会造成各种事故。但海警官兵的心中只有抢救空难人员生命财产的一个强烈愿望，他们克服了重重困难，凭着平时练就的过硬的业务技能，在最短的时间内顺利地将4艘摩托艇放下海，全力打捞遇难者的遗物。

　　海警官兵在现场警戒过程中，对一些不明真相的渔船误闯失事海域的行为进行了及时的制止，从而保护了搜救工作的正常进行。截至8日晚，总队海警一支队共出动船艇22航次，警力1000余人次，打捞出飞机残骸、座垫、乘客衣物、各类证件及手提电脑等多件遗物。

　　五、英勇之师功不可没

　　当8日的夜幕再次降临的时候，经过各方面全面细致的搜救，已经可以断定，客机上所有人员已无生还的可能，全部罹难。大连“5·7”海上空难结局惨烈空前。

　　从7日晚10时至8日早5时，经过全体公安边防官兵的奋力搜救，共打捞上来15具遇难者遗体包裹16个、1200美元、10241元人民币、意大利币19000元、20元英镑，以及大量的生活用品、各类证件等物品。在打捞上来的物品当中，一张全家四口5月4日在天安门广场的合影及一个孩子的玩具娃娃更令搜救人员伤心不已，不由得感叹生命的无常与脆弱。群群海鸥在失事海域上空盘旋飞舞，仿佛在表达对空难罹难者无限的哀思与追悼。

　　此次“5·7”海上空难也成为检验辽宁公安边防部队的一块试金石，各级公安边防指挥机关面对空难果敢坚决、行动迅速、组织得力、团结一致，全体公安边防官兵胸怀大局，时刻把党和国家的利益放在第一位，表现出高度的集体主义精神和大无畏的英雄气概。同时，部队的领导、指挥、调动以及政治素质、后勤保障、军事训练等方面也经受住了实战的考验，确保了部队在关键时刻能够拉得出、打得赢、不变质，从而证明了辽宁公安边防部队是一支经得起风浪考验、富有战斗力的英勇之师，是一支不负党和国家的重托，不辱使命的人民军队。

　　沧海横流尽显卫士本色。在我国首例海上空难事故中，辽宁公安边防部队以卓有成效的工作向党和人民上交了一份合格的答卷。大连市委、市政府领导盛赞“公安边防部队立了大功。”8日下午2时40分，辽宁省委书记闻世震、副省长赵新良等领导到空难失事海域了解情况后，对公安边防部队快速反应，及时组织搜救以及连续作战的作风和精神给予了高度的肯定和表扬。(季冠宏孟庆斌樊龙飞孙模同)

   一首歌声，两份祝福，万张贺卡免费送母亲！
      订阅短信头条新闻，第一时间获得重大新闻突发事件