辽宁高速路一瞥

与飞机合影

　　□记者侯悦林 见习记者王晓倩 首席记者陶刚 见习记者刘洪涛

　　我们飞了！8月31日和9月1日，本报开辽宁省平面媒体先河的“飞天鸟瞰高速网”特别策划成功实施。在两天的 时间里，本报包机飞行4小时进行首次航拍。沿沈本、丹本、锦阜3条高速公路，总航程600余公里，横跨铁岭、沈阳、抚 顺、本溪、丹东、阜新、锦州7市，为读者奉献绝对独家的“空中新闻”。

　　起飞“第一飞”天公作美

　　8月31日10时12分。在铁岭市某机场，“大家准备好，马上起飞！”，伴随着正驾驶李奎林的一声令下，飞机 开始在跑道上滑行。透过舷窗我们看到留守地面的摄影记者正举着相机记录着这次颇具意义的起飞瞬间。“噢！我们起飞了！ ”，尽管机舱里的噪音很大，飞天鸟瞰高速网报道组登机的5名记者不约而同地发出了一声欢呼。

　　10时18分，飞机开始平稳升空，天气十分晴朗，澄清得仿佛是透明的。伴着飞机平稳的爬升，摄影记者纷纷掏出 “长枪短炮”准备拍摄，文字记者则忙着采访随行的导航人员。“飞行高度是多少？飞行距离是多少？”在稍有颠簸的飞机上 ，尽管每个人都有了“飘”的感觉，记录很困难，我们还是为读者忠实地记录这一切。

　　鸟瞰沈本丹本两条线，美哉

　　10时32分，在我们的要求下，舱门被打开，高空清新而蛮横的风立即肆无忌惮地灌进机舱。摄影记者们却顾不得 这么多，几个人轮番趴在舱门口抢拍下面的秀美景色。这时，我们已经看到沈本高速公路蜿蜒在绿色的田野与山岭之间了。

　　11时04分，飞机到达本溪，丹本高速公路就在眼前。为了取得更好的拍摄效果，飞机开始下降至300米的高度 ，并且始终在峡谷中穿行。有时要比周围的群山还要低。李奎林说，因为有高山，所以不能降的太低。在开阔地带，飞机高度 只有100多米，甚至可以看出路上行驶车辆的型号。

　　丹本高速公路的第一座立交桥南芬互通立交桥出现了。紧接着，第一条隧道金坑隧道也映入我们的眼帘。从空中看高 速公路的线条，是如此的优美。曼妙的弧线，顺畅的直线，变化多端的曲线，无一不让人赏心乐目。高速公路时而钻进大山没 了踪影，时而又冒出来。在两山之间一桥飞架，清澈的河流，满眼的苍绿，确实是一种美的享受。

　　11时51分，飞机在丹东五龙背开始返航。下午1时18分，飞机返回铁岭。

　　再飞“第二飞”大雾壮行

　　9月1日凌晨5时30分，本报记者陶刚、刘洪涛、王晓倩、侯悦林随辽宁银鹏通用航空公司的人前住阜新。航空公 司有两架“运五”在阜新执行任务，我们将乘坐其中的一架飞机航拍锦阜高速公路。

　　汽车行至黑山县境内，大雾弥漫，能见度只有十几米远。到达阜新蒙古族自治县时，雾消散了许多。林业机场位于阜 新蒙古族自治县的旧庙，距县城约有50公里。到机场的时候太阳已经出来了，正驾驶董文臣看了看天，说道：“起飞没有问 题。”听了这话，我们才放心，熟练地系好安全带，飞机已经加完油了。

　　鸟瞰拨开云雾看锦阜，壮哉

　　上午10时，我们登上飞机。从空中俯看，辽西是丘陵地貌，与辽东山区相比有很大的不同。山势不似辽东山区那样 硬朗，但是却显得厚重、雄浑。裸露的岩石、崎岖的黄土路和地毯一样的大块农田，给人以强烈的视觉冲击力。大片大片的开 阔地让飞机可以平稳地在空中飞行。20分钟以后，飞机开始在云团中穿梭。记者被叫到了驾驶舱，董文臣一脸的严肃。阜新 市市区上空有一大片云团，云体高度大约在150米至250米高空之间，能见度很低，飞机不能贸然降低高度，否则会发生 意外。

　　几位记者商量了一下，决定继续飞行，寻找云团缝隙观察、拍摄锦阜高速公路。董文臣沉默了一会，最终还是答应继 续飞行。飞机在阜新市市区附近盘旋了三圈。记者透过舷窗，发现雾中的锦阜高速公路仿佛披上了一层薄薄的轻纱。不一会， 飞机进入云团，高速公路若隐若现，阳光从云团缝隙穿过，投射在高速公路上行驶的车辆上，反射出眩目的光亮。

　　10时40分，记者再次被叫到驾驶舱。董文臣说，云团越聚越多，在这种天气条件下飞行很不安全，必须返航。11 时，飞机在机场降落。

　　飞天数字

　　“8”：8月，今年的辽宁高速公路建成通车，都集中在这个月中。8月份正是天高气爽的秋天，是收获的好日子。 辽宁的高速公路在这两个月中收获的是希望。我们的“飞天鸟瞰高速网”活动也选在这个时间进行。

　　“4”：4个小时。本报此次飞天鸟瞰高速网累计飞行时间共达到4个小时。经过4个小时的在天空飞行的时间，我 们为您带回了最鲜活的报道。

　　“600”：600公里。在4个小时的飞行时间里，我们的飞行总航程达到了600公里，将丹本高速公路和锦阜 高速公路的风貌及其沿途景观一览无余。

　　“1637”：1637公里。到目前为止，辽宁省的高速公路总里程达到了1637公里，市市通高速。

　　“4453”：4453公里。按照规划，到“十五”期末，辽宁省将新增公路里程4453公里，总里程达到5万 公里。其中高速公路新增885公里，总里程达到1953公里。届时形成普通公路与高速公路接轨，高速公路建设标准与国 际水平接轨，全省公路网与全国公路网接轨的现代化公路格局。

　　飞天链接

　　正驾驶已飞过4600小时

　　参加此次“飞天鸟瞰高速网”报道有6名记者，摄影记者分别是辽宁日报的于东东和周福刚、辽沈晚报的陶刚和刘洪 涛；两名文字记者是辽沈晚报的侯悦林和王晓倩。8月31日早8时，飞天报道组与辽宁银鹏通用航空公司的人会合，一同前 往铁岭某机场。

　　一行人到达机场的时候，地勤人员正在给飞机加油，飞行员正在进行飞行前的准备工作，包括确定飞行航线，计算飞 行距离、时速和高度。本次飞行的正驾驶李奎林有着4600小时飞行经验，他说这次飞行途经空中走廊，到达沈阳王滨沟后 经抚顺至本溪，沿丹本高速公路直达丹东五龙背，去的时候飞行高度保持在1500米，返程时保持在1800米。在丹本高 速公路上空航拍时，视情况下降高度，总航程近600公里。

　　据了解，为了保证本次飞行的绝对安全，航空公司经有关部门批准，上午9时至下午3时，除民航客机外，所有飞往 丹东方向的飞机都要避让。

　　赞助每名记者20万元责任险

　　飞机试车时，螺旋桨发出巨大的轰鸣声。李奎林说，试车时要检测发动机、尾翼、灯光等10多项内容，没有任何问 题了才能上天。

　　航空公司给每名记者发了一根安全带，同时告知安全带是经过保险公司投保的，绝对保证安全，如果出现问题保险公 司将赔偿5万元。在这次航拍之前，中国人民保险公司沈阳分公司也为每名记者赞助了20万元的责任险。

　　10时，正驾驶王奎林和副驾驶刘维颗走进驾驶室。登机的共有5名记者，一名记者留守地面。

　　“运5”的机舱宽一米左右，长三米左右，大家进舱以后第一件事就是选好位置扣紧安全带。驾驶员嘱咐，一会儿要 开舱门进行航拍，所以要特别注意安全。驾驶员又很仔细地替我们检查了一遍锁扣。听他这么一说，机舱内的空气骤然紧张起 来。

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