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北京城铁东线元旦后试运行 记者探访城铁人性化

http://www.sina.com.cn 2002年12月06日04:00 北京晨报

  晨报讯记者刘葳漪昨天,地铁运营公司的相关人士对记者表示,本月下旬,地铁运营公司将正式接管城铁东线。明年1月28日,城铁东西线贯通运营。元旦后,城铁东线将开始为期21天的空载试运行。具体安排为,第一阶段:在回龙观车辆段进行冷滑试验;第二阶段:在霍营站至东直门站进行正线冷滑试验(列车不带电,靠内燃机车牵引运行);第三阶段:在回龙观车辆段热滑试验,带电运行,然后进行霍营站至东直门的正线热滑试验。

  相对今年9月城铁西线的空载试运行,城铁东线的空载试运行要经受冬季风、雪等恶劣天气的考验,试运行难度将更大。

  记者探访城铁人性化

  关怀一:高效隔音屏障

  柳芳站是一个半地下式的车站,隔音屏障共有120多米,几乎把整个轨道包裹得严严实实。东直门站采用了国际先进的钢弹簧浮板隔震系统,可减少列车轮轨撞击噪音的传播,同时降低了列车运行产生的震动,减震降噪可达25至40分贝以上。

  关怀二:车站防风保暖

  东线车站大多地处空旷郊区,装修设计更加强了防风保暖性,设计施工单位把车站向风口的那一侧幕墙全部封死,另一侧的幕墙也尽量比西线加高了一些。

  关怀三:车上空调衡温

  空调城铁列车每节车厢顶部都有两个3米多长、1.6米宽的超薄空调,同时还装有幅流风机加快空气流动,使车厢内温度均衡。

  关怀四:光缆畅通手机

  记者在采访北京移动时获悉,所有的地上线路都能保障手机信号通畅。城铁东线的东直门站是地下车站,柳芳站又设计了全封闭隔音屏障,为此,城铁设计研究院特别加设了一条光缆,外接望京西侧的一处信号接收装置,保障手机信号畅通。晨报记者刘葳漪


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