东方网12月13日消息：1992年，上海的街头出现了从新加坡引进的第一辆双层巴士，让当时仍显“素面”灰暗的道路上的流动的亮点，原先只有在银幕中见过的双层车让上海人开了眼界。如今在尽显繁华的淮海路、衡山路、徐家汇地区的公交线路上，911、909、933、43等双层巴士仍是点缀上海道路景观的大客流公交车。据悉，目前行驶在上海街头的双层巴士已过百辆。

　　然而，在辉煌了十年后，双层巴士终于遇上了生存的尴尬。富于环保意识的人士开始质疑起它存在的必要：行驶中尾气常超标排放，车尾部经常冒出柴油车常见的黑烟，一时间让双层巴士车淡出申城的呼声日益激烈。

　　据从有关部门传来的信息，环保部门曾就双层巴士的排放作过监测，认为其确实存在尾气超标的现象，建议从街头撤走双层巴士。

　　然而，业内人士对记者称，有关双层巴士尾气超标问题原因多多，而并非车辆本身的缺陷。致使双层车排放超标一般来说有下列几个原因：一是发动机燃烧不充分，二是使用的柴油沉淀不充分、杂质多，三是车辆维修保养不到位，四是驾驶员操作时不规范，大油门起动使车辆瞬时冒黑烟。该人士称就个别现象即认定双层巴士存在问题显然失之偏颇。

　　上海道路交通研究部门的专家日前在接受记者采访时认为，上海作为一座拥有1600万常住人口的特大型城市，由于道路资源的稀缺，更应允许和提倡大容量的双层巴士车驶上公交线，这是上海城市的交通特性决定的，应该让双层巴士存在。

　　双层巴士“淡出”申城的争论已成为业界关注的焦点，命运如何尚难定论。上海公交客运管理部门的人士称，只要符合国家的标准、符合上海的道路现状，让这一流动风景继续靓下去应该“可行”。 城市导报 作者:项秉康

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