“神舟”四号飞船在天上遨游了7天，于昨天晚上顺利返回，降落在内蒙古的茫茫雪原。飞船着陆时，适逢内蒙古连降大雪，气温骤降至零下二十七八摄氏度。飞船是如何在茫茫雪原中着陆的呢？

　　据专家介绍，着陆场的气候条件，尤其是高空风(一般指800米以上)，对飞船的准确着陆和地面搜救有着很大影响。为给“神舟”四号飞船顺利发射和返回保驾护航，各有关气象单位组织了联合气象保障专家组，除了一直对内蒙古飞船着陆点每隔一小时进行一次地面气象观测外，从昨天下午开始，还对着陆场上空的高空风开始进行每两小时一次的加密探测，并随时向指挥部门汇报。

　　专家介绍，“神舟”四号飞船返回舱在高空打开降落伞后，完全依靠高空风往下飘，如果高空风力过大，飞船有可能飘出指定着陆区域，增加地面搜救难度。因此，能否准确预测高空风向和风速，并随时根据风力和风向对飞船进行调整，是确保飞船返回舱准确落入指定着陆区域的关键因素之一。

　　为此，气象保障小组从飞船发射前的一周，就对着陆场的天气进行监测和预报，并随时将预报和监测数据传递给指挥中心。经观测，飞船返回当日着陆点上高空风为最大，达每秒30米左右的西风，与事先预测相吻合，符合飞船返回的气象条件。

　　此外，着陆点的地面温度、地面风力大小、降雪和地面积雪，都会影响飞船的着陆和搜寻，尤其是如果降雪过大，能见度差，不仅影响对飞船的观测，地面积雪还会给地面搜救带来困难。

　　因此，早在飞船发射前的两个月，气象部门就对着陆场的气候情况进行分析研究，确保飞船的准确降落和及时搜救。

　　昨天，经观测，飞船着陆时着陆场温度在零下17℃左右，风力每秒4米，天空多云，与气象部门对着陆日气象预报相吻合。由于当地2002年12月24日左右下了一场大雪，1月1日和3日各下了一场小雪，地面积雪达10厘米左右，尽管滴水成冰和到处冰天雪地的天气给搜救行动带来困难，但并未影响飞船的准确着陆和顺利回收。

　　-文/本报记者曾伟