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总投资45亿元的粤海铁路基本建设情况

http://www.sina.com.cn 2003年01月07日11:06 新华网

  新华网南港码头1月7日电(记者师海波) 总投资45亿元的粤海铁路通道是国家“九五”期间铁路重点项目之一。 自1998年8月30日开工以来,各项工程进展顺利,今天正式通车。

  它由广东省境内的湛江至海安铁路、琼州海峡铁路轮渡、海南省境内的西环线三部分组成。北起广东省湛江市,向南 由海安经火车轮渡跨越琼州海峡到海口市,再沿海南省西部到汊河与既有铁路接轨。湛江至海安段已于2001年底投入运营 。海南省境内的西环线预计
在2003年底通车。

  粤海铁路跨越琼州海峡的长度是22.5公里。在修建过程中,采用了经济实用的跨海火车轮渡的方案。在海安建设 了北港码头,在海口市建设了南港码头,中间用火车渡船进行连接。由于琼州海峡情况复杂,并且处在台风经过的区域,这就 必须要有一条高性能的火车渡船来保证粤海铁路通道的安全和畅通。

  中国第一艘跨海火车渡轮——“粤海铁1号”,是由江南造船责任有限公司建造,于去年7月27日在上海下水,1 1月28日抵达海口,并进行了开通前的最后调试。

  已经完成主体结构建造的“粤海铁1号”的姊妹渡船——“粤海铁2号”,已于去年11月18日离开船坞下水,开 始进入室内设备的安装。按合同要求,“粤海铁2号”将于今年4月交船并投入使用,与“粤海铁1号”对开“摆渡”。“粤 海铁2号”和“粤海铁1号”的构造完全相同。(完)


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