新华网海口1月7日电(记者林红梅徐清扬) 阳光照射在海面上，波光闪闪；海鸥盘旋在半空，身姿矫健；岸上的椰 子树渐渐淡出了视线。在如画美景中，7日9时15分，“粤海铁1号”离开广东湛江北港码头，驶向琼州海峡。

　　银白色的渡轮航行在碧波荡漾的海上，朵朵白色的浪花，欢快地跳动在渡轮四周。虽然刮着6级大风，参加庆典仪式 的人们仍然兴致勃勃地站在甲板上。一位老铁路人开心地说：“坐着火车看海景，真过瘾。”

　　大海波涛汹涌，渡轮稳稳航行。铁道部副部长、粤海铁路建设领导小组组长蔡庆华眺望着蔚蓝色的大海，感慨地说： “今天我们能够看火车过海的美景，来之不易呀。这是数代铁路人的梦想。”

　　琼州海峡宽23公里多，北连广东省徐闻县海安镇，南接海口，是海南岛出入大陆的必经之路。这里海况复杂，处在 台风经过区域，经常波涛翻滚。千百年来，海峡阻断了南北两岸的交通，海南岛人迹罕至。1988年，海南成为经济特区， 进入了飞速发展的时期。但琼州海峡，仍是海南与内地联系的最大障碍。

　　“粤海铁1号”的汽笛声，宣告了琼州海峡天堑变通途。

　　望着船尾翻腾的浪花，蔡庆华说：“火车过海峡，这在中国交通历史上没有先例，如今梦想终于成真。”船侧的五星 红旗，在海风吹动下，猎猎做响。阳光照射在红旗上，格外鲜艳。

　　记者问蔡庆华：“开通仪式为什么不选择风平浪静的天气？”

　　他呵呵笑起来：“老天爷想考验我们。我们先作为旅客，检验一下‘粤海铁1号’抗风的能力，让百姓放心乘坐火车 ，这是好事呀。我们要感谢老天爷呢。”

　　30多岁的船长陈礼业专注地盯着大海，指挥着渡轮航行。他自豪地对记者说：“我就是海南人。今天我驾驶渡轮跨 越海峡，如履平地，心中充满了快乐。”

　　40多分钟过去了，海口的地平线逐渐清晰起来。“粤海铁1号”昂首驶向海口南港码头。(完)