晨报讯 上海轨道交通列车本月15日起又将提速，其中一号线的间隔时间为3分20秒，二号线为4分45秒，三号线(明珠线)为8分钟。据有关方面透露，随着三号线所有28列列车于今年年内的基本到位，再加上其它必要设施的跟进，大约需要两年左右时间，现有三条轨道交通的列车间隔时间最终可缩短至两分30秒。这几乎是乘客们理想的“一辆接一辆”的进站速度。

　　地铁拥挤的主要原因之一是发车数量不够多，运行间隔时间不够短。只要有足够车辆投放，行车间隔就能进一步缩短。由于三号线自己的列车一直未能完全到位，地铁运营公司不得不抽调一二号线部分列车给予支援，客观上制约了一号线本身的车辆投放。

　　昨天从运营部门传来好消息，三号线订购的所有28列来自法国阿尔斯通的新列车将提前于今年年内基本到位，届时，三号线列车可完全“自给”，逐步将“借用”列车物归原主。

　　不过，即使三号线列车不断到位，还未能即刻投线运营。因为三号线目前仍处试运营状态，比如仍在使用纸质车票，“一卡通”也未能与正规闸机匹配，尤其是列车运营控制还未达到一号线的自动信号水平，仍使用临时信号系统。

　　因此，在列车总数到位的同时，三号线还必须待到收费系统和自动信号两大设备正规、齐全以后，才能将更多的新车投入运营，列车间隔时间才能逐步赶上一二号线，直到与之并驾齐驱。

　　另据了解，目前二号线的所有新车也已基本到位。一号线还有10辆新车将于明年到位，为即将建成的一号线北延伸线增添血液。

　　据悉，地铁运营公司目前正抓紧二号线临时信号系统向正式信号系统的转换，目前正在进行调试。信号“转正”以后，原先“待命”的车辆也有望全面上线，列车运营速度将再次提升。记者钟晖