昨日(1月13日)，广州天河区东圃合和制衣厂反映，尽管从12月8日起就开始预订团体火车票，但是在该厂工作的200多名江西省赣州、兴国等赣南地区的务工者却还是买不到票。有关部门接受记者采访时解释，出现买票难的情况是由列车运量不足和“卖远不卖近”的原因造成的。

　　厂家反映订购到赣南车票很难

　　负责订票的合和制衣厂行政部李建红告诉记者，该厂有300多名江西籍外来务工者，往年过年回家都是由工人到车站排队买票，“为了能买到票，要提前四五天到售票厅排队，工人轮流排队，吃住都在售票大厅里。这样买票工人很辛苦，也影响工厂正常生产。”李建红说。得知今年可以订购团体返乡车票，制衣厂专门组织了行政部的4名工作人员负责订票，然而200多名来自赣州、兴国、吉安等地的务工者却享受不到团体票的便利。

　　团体票从1月6日起开始订购，李建红告诉记者，他们从1月8日起开始到广州市唯一的售票点——位于站前路的羊铁票务中心售票大厦买票，其它地区的车票都比较顺利地买到了，只有赣州等地始终没有票。

　　李建红向售票人员询问，为何赣南地区车票难订，售票员回答“主要原因是从广州到赣州等地路程短，这些地区不在计划预售内，江西九江之前地区的都无法订，之后的地区就可以订团体票”。

　　记者调查买票难投诉也无门

　　对于售票工作人员的解释，李建红充满疑惑：“湖南邵阳等短途车票可以订到团体票，为什么江西的就不可以呢？而且难道短程旅客就没有乘车的权利，一定要买远程的车票才可以订票吗？”李建红决定找有关部门搞清楚买不到票的真正原因。

　　李建红和同事先到火车站值班处询问，被告知，去江西的列车从火车东站发车，售票也归东站管。“随后我们到东站，找到客户服务部的工作人员，他们解释售票也不由他们负责，只要有票卖，肯定有车发，但是不售卖票的原因他们也不清楚。”李建红说，“我们又到流花车站售票厅咨询，被告知车票由运输能力决定，没票卖可能是因为没有车次。”

　　对于这个回答，李建红等人还是不满意，“往年乘客多的线路在春运时都会加开列车，既然到赣南地区的乘客多，为什么今年不加开列车呢？”

　　李建红再次到东站票务中心询问，得到简单的答复：有卖票的就有，没有卖就没有票，订不到团体票只能单独购票。

　　李建红和同事还不“死心”，又到白云路售票点询问，售票工作人员说，那里不卖团体票，咨询团体票情况应该到站前路的票务中心售票大厦，“问了一圈，没能得到一个准确的答复。”李建红颇为无奈。

　　记者昨日先后打电话向广州市火车团体票订票点的站前路票务中心售票点和东站票务中心、东站计划室、广铁集团路风投诉中心等部门咨询，都被告之此事不归该部门管理，无法答复。

　　有关部门解释短途客难订团体票

　　广深铁路公司客户事业部一负责人接受记者采访时，解释了赣南短途乘客难订团体票的原因：一方面运能小；另一方面，在售票时确实遵循了“卖远不卖近”的原则。

　　这名负责人说，从广州始发，经过赣州、兴国等地的只有1401次一班列车，运能非常紧张，同时由于这次列车车票较便宜，造成这趟列车成了东站发车的所有车次中最热销的，也是所有车票中最早销售完团体票的车次之一。

　　羊城铁路票务中心的一名负责人着重解释了“卖远不卖近”的售票原则，“一般跨局长途列车售票都会遵循这个原则，为的是照顾长途旅客，因为相比而言，短途旅客能够选择的交通方式更加多样一些，还可以乘坐汽车等交通工具，而长途旅客的选择就主要是铁路。比如，从广州到哈尔滨的列车，只售石家庄以后车站的车票。1401次列车一共经过22个车站，赣州是第6个，兴国是第7个，都属于短途。”

　　春运情报

　　提前10天可订车票广州地区售票点首日售出近13万张火车票　

　　昨天是春运期间火车票大规模开窗发售的第一天，广州地区的各大售票点都出现了人满为患的局面。到记者发稿时为止，昨天一天整个广州地区卖出了近13万张火车票。

　　上午8时50分，记者来到位于黄沙大道99号的售票专列，昨天只是第一天，所以人数不多，但是相比前几日，人数已经大幅度上升了。

　　随着春运高峰的不断临近，这里的人数会逐渐飙升。中午11时左右，记者在广州站看到，一条长龙从广州站一直延伸到了桂花岗，而且还有不断延长的趋势。

　　据羊铁票务中心昨天晚上7时统计，整个广州地区除了锦汉车站尚未开始售票外，各售票点共售出车票12.84万张，其中中长途旅客比较多。铁路部门提醒广大购票者，市区的广州站点、广安站点、九运会站点购票人数比较多，建议大家分流到其他站点，以节省购票时间。

　　由于昨天售票数量超出预期，铁路部门昨晚临时决定，为方便旅客购票，从今天开始，广东地区各站车票预售期由7天延长到10天(含当天)。

　　不在劳动部门登记为何不能订团体票

　　“打单帮”的民工能不能订购团体票？有关人士表示，只有在劳动保障部门登记管理的民工，才能够享受这一权利。

　　针对民工团体票的安排问题，广东省劳动就业服务管理中心负责人表示，去年在广东就业半年以上的流动人员约有1800万，其中外省籍1200万。目前在劳动保障部门登记管理的外省籍民工为590万人。劳动部门预计，今年春运期间，返乡过节的外省民工约有600—700万人，比去年略有增加。目前只能保证在劳动部门登记管理的那部分人能够订购到民工团体票，至于在社会上打临工、散工的工人，以及虽然在企业里面工作，但是企业没有到劳动部门登记的民工，哪怕他们自己组织起来订票，也都无法保证订到。

　　据称，这是由于每年春运期间火车票比较紧张，社会上的炒票分子比较猖獗，劳动部门和铁路部门无法核实这些人订购团体票的真实用途，只有企业向当地劳动部门提出订购需求，并且经核实有效，才能实现民工团体票的订购。

　　现场目击排了一夜队只为买张票

　　民工团体票预订工作全部结束，广州各售票点人山人海

　　截至昨天，民工团体票预订工作全部结束，全省7个点共预订出41万余张，总体数量比去年有所下降。据了解，这是由于今年广铁集团严格执行订票程序，凡是没有获得劳动部门审核的企业没有资格订购民工团体票。这意味着，实际上至少有上千万想回家的“黑工”被排斥在了订购民工团体票的大门之外。

　　　山东吴先生一夜没睡只能站站蹲蹲

　　昨天是铁路部门大量增开售票窗口发售预售火车票的第一天，记者在现场看到了民工购票的辛苦与劳累。昨天，记者早上7时30分赶到九运会站售票点现场，发现已是人山人海，至少已经有2000多人，其中大多数是民工模样的人。

　　记者看到，九运会站售票点场地很大，共分为3个区域，购票区有50个售票窗口，离窗口5米左右是一个缓冲区，人挨人地挤成一个“方块”。缓冲区后面是候票区，上千人焦灼地站在里面，听到广播中传来关于售票的一点点消息，队伍中就会发出一阵骚动，几十名武警和警察神情严肃地维持着秩序。

　　站在队伍最前面的吴先生，穿着厚厚的羽绒服，仍旧不停地跺脚。他告诉记者，自己所在的工厂不能买民工团体票，只好自己买票回山东老家。前天下午他就请假往火车站赶，赶到之后，工作人员告诉他到这里来买预售票，下午4点多钟到达时发现只有20多个人，才松下一口气。整个晚上，他不敢走远，只吃了一包自己带的方便面。记者问他，晚上怎么睡？他说只能站站蹲蹲，根本没法睡，但这还不是最辛苦的，最怕的还是买不到票，第二天还要请假排队，又要扣一天的工资。

　　河南打工者13岁孩子代老乡来买票

　　蹲在一个小塑料凳上的一个小男孩吸引了记者的注意。他告诉记者，他已经13岁了，但看起来只有八九岁。他不肯告诉记者自己的名字，只说是老家在河南漯河，爸爸妈妈在广州打工。当天他是和妈妈一起来的。记者问他买几张票，他说“5张”，除了给自己全家外，还有一部分是代老乡买的，因为爸爸和老乡都做工，只有他和妈妈有空，所以头一天晚上就来了。记者问，“昨天晚上冷不冷？”他倔强地说：“不冷。”记者却发现他的小手在不停地搓来搓去。

　　记者昨天还来到了黄沙、站前路等几个售票点，显然还是民工占了绝大多数。一些民工已经连续几天转战了几个售票点，但仍旧没有买到车票。

　　铁路部门说法为防炒票严格订票程序

　　为啥没在劳动部门登记就不能购买民工团体票？记者就此采访了广铁集团宣传部门的有关负责人。他表示，在铁路运能有限的情况下，为了防止炒票分子倒卖民工团体票，只能用这样一种方法。

　　他告诉记者，之所以推出民工团体票，正是考虑到民工买票难的特殊情况。在民工团体票的预订方面，今年特别严格执行了订票程序，还派出专门人手到企业去核查该企业所订票是否与民工数量相符，这只能依靠劳动部门所审核的数据。否则，怎么能够防止企业虚报民工数量多订民工团体票然后进行倒卖？(记者王雷　王秦吴辉通讯员徐勤　晓阳　雯丽　晓中)