本报驻台北记者 赵新兵 高建新

　　8月11日傍晚，停泊于台湾高雄港的朝鲜货轮“大山轮”在被迫将被美国指称为“危险物品”的158桶化学品卸下留置后，起锚驶往朝鲜南浦，至此，沸沸扬扬的“危险品事件”方才暂告一个段落。

　　台湾强制查扣“危险品”

　　8月7日，6500吨级的朝鲜货轮“大山轮”从泰国曼谷出发，驶入高雄港41号码头。在此之前，台湾当局接到美国的情报，称在这艘货轮上载有可以作为制造“毁灭性武器”原料的近40吨化学品，并要求台湾当局对此予以配合查扣。

　　在随后的两天内，“大山轮”卸下了所载台湾一家化学公司从印度购买的2000吨铝粉后，台湾高雄“关税局”等部门向“大山轮”和南威代理船务公司表示对船上的一批化学品存有怀疑，要求将其卸下查扣，遭到“大山轮”船长金中南的拒绝，双方僵持不下，“大山轮”因此被迫滞留在港内。

　　“大山轮”上共有34名朝鲜籍船员，此船除了2000吨铝粉外，还载有3000吨糖、2000吨橡胶及39.5吨的化学品。美国的情报认为，“大山轮”中的这批化学品是“军事危险品”，怀疑是火箭推进燃料原料之一的过氯酸氨，它们在过境高雄港后将被运往朝鲜。因此美方透过有关方面要求台湾“国贸局”与“海关”扣留这批“危险品”。

　　但南威代理船务公司认为这批化学品已据实申报，且只是转运货品，台湾“海关”不应留置。在双方沟通无效后，8月9日台湾当局态度转趋强硬，强调一定要执行留置行动，并表示不排除强制查扣。

　　对此，南威代理船务公司指出，海关声称“依法”要留置这批不通关、不入境的化学品，又不能证实是军事危险品，是站不住脚的，如果强制行动，可能会引起国际纷争及官司。

　　台湾情治部门监控卸货全程

　　在双方的对峙中，“大山轮”已在高雄港延期停泊数日，在每天至少要损失20万元新台币及船期延误的窘况下，“大山轮”船长金中南11日上午终于同意将船上的化学品留置高雄港。当天下午，在高雄港警局员警及港务消防队消防车警戒下，台湾方面用拖车分批将这批化学品载往高雄“海关”的私货仓库存放，台湾情治单位人员出动，进行了全程监控和录像。

　　高雄“海关”表示，留置的化学危险品每桶净重250公斤，都贴有危险警语，依其标示是“五硫化二磷”。这类化学品一般可当农药原料，但如果碰到水或因湿气太重而潮解，会衍生磷酸等剧毒物质，具有危险性。

　　据悉，高雄“关税局”原先表示是依据“海关缉私条例”留置这批物品，后又改口说是根据“贸易法”。

　　在留置这批五硫化二磷后，高雄“海关”表示，由于事涉“国家安全”等因素，要“国安局”等相关单位研商后才能决定如何处理留置货物，“海关”及“关税总局”都无权决定。

　　而一些“海关”人员私下说，依韩鲜现有的技术，“五硫化二磷可用到制造毁灭性武器上，美国可能因此要求台湾查扣这批货”。

　　朝鲜船将要求台湾赔偿

　　在美朝出现有关核问题危机的背景下，这一事件引起了国际社会和岛内民众的相当关注。台湾的一些法学界人士认为，这一事件“涉及国际公法，台湾不是联合国会员国，但往往呼应美国立场，才会有这次扣货行为”。而高雄“地方法院”的一位人士则提醒当局说，这一事件不单纯依台湾“法令”就能解释得通，“且外籍船舶是他国领士主权的延伸，台湾的官员到船上执行搜索、扣查任务，都应格外小心谨慎”。

　　由于这次事件关乎化学品买、卖双方与船公司的利益，“大山轮”船长金中南对于台湾当局遵美国要求查 扣货物非常气愤。他表示，回朝鲜后，将与船公司和有关厂商研究，向台湾当局求偿。

　　据悉，7年前，高雄“关税局”也曾扣留过朝鲜货轮载运的一批过氯酸氨，扣留的货物最后被美国拿走。

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