新浪网友:61.149.128.*

　　其实方法有很多种：

　　首先要调查，造成交通拥堵的最主要的原因是什么？

　　1.出租车长期空驶-解决方案设立固定的出租车上车点，到达目的地的出租车应到就近的固定区域等待。在限定区域里随意搭载乘客的客人以及司机都给与严厉的处罚。(未载乘客的出租车可以享受2小时的停车场免费等待时间)

　　2.国家公务用，如果有司机他们会想尽一切方法减少出行的次数，同时他们也是遵守交通规则的反面样板。

　　解决方案-将位于市中心区的国家机关一并迁出至轨道交通可以触及的地区，取消公配汽车，实在有必要保留的公车必须安装汽车黑匣子，用以监督其使用目的以及驾驶情况。

　　3.私家车

　　情况A -由于工作地点和居住地点的差异必须出行的，通过征收雇主的城市交通拥堵税来鼓励老板尽量聘用家住附近的雇员；在未来的城铁车站的建设时应建立换乘中心，可以使驾车者很便利的换乘公交车辆(其实早就可以这样做，只是某些决策者们为了某种目的使得已建和在建的城铁项目中都未能实现相关的配套)

　　情况B -将驾驶规则进行明确，比如并线规则，比如从辅路进主路的规则，比如路口起步的规则等等。配合以更加明确的道路指示系统以及道路交通指引系统(比如方向指引广播插入警告)等。可以最大限度的避免盲目的私车驾驶以及出行造成的拥堵。

　　总之，方法有很多。但利用行政手段强行控制私车拥有的方法是下之下策。由于公务车辆不受该法规影响，所以从某种角度上会增加国民对执政政府的敌视。加剧党民矛盾，聚集民怨。所以，鄙人之见-慎行！