访长二F火箭设计师：严格控制逃逸救生系统质量

　　神舟五号飞船即将发射，飞船上到底有哪些“特殊法宝”，来保障航天员安全万无一失？神舟飞船总设计师戚发轫、副总设计师施金苗等专家日前在接受本报记者专访时表示，飞船和火箭在设计中，都考虑到飞天过程中碰到的各种故障，并设有应对措施和独立的救生系统。正因为如此，在神舟五号所有计算机程序中，故障情况的应对程序占十分重要的地位。他们向记者列数了神舟五号的几大保障措施和功能。

　　A、发射若遇故障，紧急逃逸。

　　戚总告诉说，发射是故障的多发期，因而这一阶段的保障尤为重要。如果航天员进舱后火箭发生问题，火箭顶部的逃逸塔自动点火，逃逸塔将拽着轨道舱和返回舱与火箭分离，逃逸塔采用独特设计，保证了分离后，舱体飞行的稳定性，帮助飞船里的航天员脱离险境，并降落在安全地带。火箭整流罩里有灭火装置，能保证逃逸时飞船的安全，将自动喷发灭火气体。据介绍，从发射前15分钟左右到发射后2到3分钟内，火箭的逃逸救生系统都能起到作用。

　　B、舱体若泄露，航天服救命。

　　太空中，有许多不可测因素，比如说各类太空垃圾、空间碎片；万一舱体碰到这些垃圾，就可能出现裂痕、漏气，给航天员带来危险。此时，舱内航天服就将成为救命法宝。我们研制的舱内航天服分为几层，最外面是限制层，保护服装内层结构；

　　中间是气密层，防止服装加压后气体泄漏；最里面是散温层，有许多管道，采用抽风或通风，将气流送往头部，并带走人体新陈代谢产生的热量。当航天员及时穿上它，接通舱内与之配套的供氧、供气系统，服装内就会立即充压供气，并能提供一定的温度保障和通信功能，让航天员在飞船发生泄露时保证安全。

　　C、途中有不测，手动返回显威力。

　　航天器的运行都有自动系统，并有许多自动的应急和备份系统。施总告诉说，飞船中有不少系统是支持航天员自己进行保驾的。一有紧急情况，例如航天员在飞行中生病而一时恢复不了，或者是座舱破裂，航天员可以通过手动操作，控制飞船紧急返回。我们在全球有10多个应急回收区，能保障在应急时间内，将航天员救回来。

　　D、落地太凶猛，座椅变神奇。

　　飞船返回时，落地速度是一个关键问题。速度一快，飞船将遭到严重打击。返回舱落地的速度，不能超过3米/秒，因而，对于一般返回式卫星而言，我们使用的是120平方米的主降落伞，而这次，我们采用1200平方米的主降落伞，并作了多次的空投实验，以保证主伞能正常打开。在离地面1.2米时，返回舱下部的四台缓冲发动机就会启动，再给返回舱一些向上的助力，如果缓冲发动机出现问题，航天员座位下的缓冲系统也能发挥一定的作用，能像弹簧一样起到缓冲作用，保证航天员的安全。

　　E、野兽来侵袭，全副武装应对。

　　飞船有可能降落在高原、海洋、森林等不同环境中。为了保证安全和争取更充裕的救援时间，航天员本人携带了许多救生设备，有手枪、匕首，还包括帐篷、充气筏，以应对荒郊野外的恶劣环境以及野兽、鲨鱼等的攻击。当飞船降落在海上时，将释放出染色剂，让周围的一片海水染色，从而便于救援人员在茫茫大海上及时发现目标。

　　解放日报特派记者丁波