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海河裁弯档案

http://www.sina.com.cn 2003年11月27日22:16 天津青年报

  1901年~1923年,海河工程局先后进行了6次裁弯,这是建局早期进行的最浩大的工程。

  第一次1901年10月21日,海河工程局进行了第一次裁弯取直工程。这次裁弯,起于挂甲寺,止于杨庄,全长1207米,削除了天津湾、火柴厂湾与东河区湾。1902年7月底工程结束。此次裁弯实际缩短海河航道2173米。

  由于改变了原来的航道,航道虽然取直,但却把原来的地理位置改变了。天津原有小孙庄和大孙庄同在河东,经过裁弯,小孙庄依然留在河东,而大孙庄却“挪”到了河西,现在的地名成了“挂甲寺”,但小孙庄的名字在河东大直沽一带保留至今。

  第二次在进行第一次裁弯取直工程后,海河工程局又进行了第二次裁弯。这次裁弯,自下河圈起到何家庄(属于津南区与河西区交界处),直线全长1770米,削除了双湾与菜园湾以及东局子与菜园之间的两道急弯。1902年9月初,工程结束,缩短河道4989米。裁弯完成后,海河的长度缩短7162米。

  第三次1903年9月,海河工程局开始进行第三次裁弯取直工程,这次裁弯自低坟头河湾的杨家场起,到泥窝上面的辛庄止,全长3380米,1904年6月底裁弯工程竣工。这次裁弯,削除了海河上妨碍航行最严重的三个河湾:低坟头河湾、美点湾及白塘口湾,另外还削除了其他一些不利于航行的地方,海河航道缩短了7242米。

  第四次1911年,海河工程局进行了第四次裁弯取直工程,这也是海河工程局进行的最大规模的一次裁弯工程,而且这次工程开始使用现代化的挖泥机械。第四次裁弯从大赵北庄开始,至东泥沽止,直线全长3782米。1911年4月9日,工程开工,1913年7月15日工程结束,缩短河道9077米。第四次裁弯工程结束后,海河的通航能力大大提高,1914年7月,吃水4.58米的“昌升”号船通过海河,这也是有记载以来通过海河航道的吃水最深的船只。

  第五次1918年,海河工程局与顺直水利委员会共同进行了一次裁弯,这就是三岔口裁弯,亦称第五次裁弯取直工程。当时南运河、北运河及金钟河在三岔口汇集进入海河,过于弯曲的河道,不仅影响了海河上游各河水的下泄,而且不利于上涨的潮水通过。这次裁弯,全长474米,缩短河道1585米。原来三岔河口位置在河北区的狮子林桥一带,经过这次裁弯改道,就使三岔河口挪到了现在的金钢桥处,原来在海河左岸的望海楼教堂,也“搬”到了海河右岸。

  第六次1921年,海河工程局进行了灰堆裁弯,亦称之为第六次裁弯。这次裁弯工程起于下河圈,止于芦庄。这次裁弯是对第二次裁弯的完善和延伸。1923年10月29日,工程结束。这次裁弯全长2743米,缩短河道1534米。本报记者黄卫

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