新华网北京1月11日电（记者刘铮、姚润丰）在北京做水暖工的董金贵从赵公口长途客运汽车站6号售票窗口转过身来，边走边看着手上的车票。一脸憨厚的他告诉记者：“汽车票挺好买的。”

　　27岁的董金贵排队半小时，就买到了12日回老家河南郸城的车票。他为了买火车票已经排了两次队了，第一次没买上，第二次买的是15日的临时客车票。他实在着急回家，又对临客的条件不满意，所以退了临客票，改坐汽车。

　　来自重庆彭水县的王华兵高兴地对记者说，他已经拿到了1万多元工资，但在北京西站排了一天的队也没买到火车票。虽然长途豪华客车比火车贵很多，但能尽快回家是他最大的心愿。

　　记者11日上午来到北京赵公口长途客运汽车站，售票大厅的玻璃墙外雪花飘飘，大厅内明亮整洁。14个售票窗口开了12个，有的窗口前排了近30个人，都排到大门外了。从售票窗口转身的旅客，一般手上都捏着车票，匆匆离开。

　　当记者中午赶到北京六里桥长途客运汽车站时，2000平方米的候车和售票大厅里暖风扑面，里面挤了近千人，大厅右上方的电子屏幕上滚动显示着开往河南、河北、福建等方向客车的车次和发车时间，客票基本上都有富余。

　　票是能买到，人不至于走不了，但离走得好还是有一定差距。做服装生意的王德军有些不满：“我想买今天到潍坊的豪华大巴，排了1小时的队，结果卖光了，没办法，只好买普通车走了。”

　　来自河北馆陶的郑志红告诉记者，他来买今天回家的票，结果昨天就卖光了，明天的车没有暖风，坐着不舒服，只好买了后天的票。

　　记者了解到，与铁路运输一样，春运以来公路客流激增。赵公口站平时出站客流量每天5000多人，现在已经达到近9000人。六里桥站由7日的2700人增加到11日的5700人。预计17日到20日将达到客流最高峰，赵公口站的出站人数将达到每天1.8万人，六里桥出站人数也将超过历史最高峰的7000人。

　　六里桥长途客运汽车站副站长傅和平告诉记者，客流高峰提前到来的主要原因是，一是很多民工及时拿到了工资而提前返乡。二是去年暑假受非典影响，很多没回家的学生都想提前回家和亲人团聚。三是汽车票价基本上没有上涨，价格机制促使很多民工选择了公路。

　　为了保证旅客顺利出行，六里桥站的很多线路的车票都预售3天，赵公口站把预售时间从提前3天延长到10天。河北等短途客运线路可以根据客流情况随时加车。目前，前往上海、浙江、甘肃、湖北等地的车票相对紧张，其余比较宽松。（完）（来源：新华网）

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