如果要评选本次人代会上最令人关注的热点，恐怕得首推交通问题。今天下午举行的“加强城市交通管理进一步改善交通拥堵状况”专题座谈会，王岐山代市长、刘敬民副市长、刘志华副市长等市政府主要领导，早早地就来到了座谈会会场。

　　改变拥堵首先要改变观念

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　　朝阳团李敬代表发言说，

　　“2003年8月4日，北京机动车总量超过200万辆，按照国际标准，我们已经进入汽车化时代。汽车化时代来得太快，北京的道路、桥梁、停车场所还没有做好准备，北京的交通管理设施，管理方法，管理人员的素质和经验一下子跟不上，北京的交通堵塞正是城市发展过程中多处矛盾的集中表现。”

　　李敬代表在分析北京交通现状的基础上，向市政府提出了多开电话会议，减少公车来往；把公交优先落到实处；打通封闭的小区大院，多修道路、桥梁、停车场，将城市功能向外分流等建议。他说，汽车时代来得太快，大家都要适应这个变化。应该看到，任何国家任何城市不可能给小车的驾驶者在任何时间都提供畅通的道路，国外也是这样。“改变拥堵应该首先要改变观念。”

　　代市长亮出“白皮书”

　　崇文团张家旺代表说，目前交通拥堵的状况，是北京城市发展的必经阶段。不但北京，世界各大城市在发展中都会遇到这个现实的问题。可以说在相当长的阶段内，拥堵是绝对的，不拥堵是相对的。我们提倡标本兼治，监管并举，治理到什么程度，在短期和长期要有不同阶段的完成的目标。在这个目标下，制定好比较切实可行的规划。张家旺说，北京是不是可以出一本交通的白皮书，公之于众，让老百姓都知道北京的交通状况是这样的，人人皆知，使大家对交通问题都有充分的理解。

　　王岐山代市长认真地聆听张家旺代表的发言，没有插话打断。但在最后他总结发言时，却出人意料地拿出了一本《北京市交通规划发展纲要》，他对张家旺代表说，你说的白皮书，我们已经准备好，过几天就公开了。

　　信息量最足的发言

　　怀柔团董学军代表的发言时间很短，总共不过短短四、五百字，但她的发言却引起了代市长的回应，王岐山代市长说，“你的发言很有信息量。”

　　董学军代表的发言是关于山区村村通工程。她说，“山区村村通工程是市政府为山区办的实事，但是要提高一下工程的建设质量。由于种种原因，村村通工程基本上宽5—6米，都是依山而建，这样的道路边沟的作用很重要。但是村村通工程的道路没有边沟，山区雨水的冲土率很高。还有一些道路建设反季节施工，油面太薄，一遇到大车就垮。有一些道路建好才一年就开始维修，劳民伤财，希望在以后村村通工程中提高质量，把好事办好。”

　　王岐山代市长听到这里频频点头，他回头对坐在身后的市交通委主任赵文芝说，你回头要查查国家标准是什么？工程质量怎么样？有没有偷工减料？这是为山区农民办的实事，不是说修通就行了，要体现人民群众的利益。

　　表扬、批评和希望

　　通州团宋艳代表说：“我有两句话，第一句话感谢，第二句话希望。感谢什么呢？开会之前，很多百姓对我说这次开会见到领导，一定要表达我们对市委、市政府的感谢。去年年底八通线开通，我们通州老百姓来北京方便了。大家说，区领导也好，市领导也好，为我们办了实事，一定要感谢。因为百姓也好，领导也好，都是喜欢听表扬的。”

　　宋艳的话一下引起了大家的笑声，王岐山代市长也笑着说，“那表扬之后就该批评了吧。”

　　“不是批评，是希望。”宋艳代表接着说。希望什么呢，希望八通线或者京通快速路能够取消收费。京通快速因为收费，给辅路造成巨大压力不说，对到通州区买房置业的市民也造成了很大的经济负担。现在老百姓也反映说北京市四环到五环已经取消收费，京通路这一段收费的距离减少一半，原来18.6公里，现在剩下9公里，这个9公里仍然按原来的标准收费，大车20，小车10元，收费不合理。

　　昌平团代表郭利民在发言中也提出，八达岭高速路到昌平的收费不合理，建议延长还贷期间，降低高速路的收费标准。

　　代市长总结讲学习

　　随后，宣武团代表李宝群、朝阳团张耘代表、西城团李维平代表、海淀团代表沈梦培、东城团陈生代表等先后发言。

　　王岐山代市长在仔细听取了大家的意见，并与部分代表交流后说，“非常感谢代表们这么认真，这么关注，这么深入地帮政府思考问题。我强调一条，我们要继续政务公开，首先是和人大代表、政协委员公开。我们的城市发展已经到了一个快速增长，又急剧变革的时期，在走向现代化的过程中，我们需要要不断学习。总而言之，在市委的领导下，我们共同努力，2004年一定能够干得更好。”(记者黎江 李贸)

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