央视《生活》：直击公路收费站之怪现象(图)

一站两点
点击此处查看全部新闻图片

收费站之怪现象--“双胞胎”

　　现在，无论是驾车出游还是生产运输，你只要在公路上走，就免不了要和收费站打交道，当然，这公路收费站也不是随便设立的，按章缴费应该也没有人会提出异议，可一直以来，却有不少观众给《生活》打来电话，说他们那里存在这样或那样的关于收费站的怪现象，那到底是怎么样的怪法呢？中央电视台《生活》栏目就来说说这些关于收费站的怪事。

　　收费站之怪现象：一站两点

　　在浙江省奉化市的百姓浙江省境内34省道宁波至奉化路段上的收费站(点)有着强烈的反映，到底怎么回事呢？《生活》记者去进行了一番调查。

　　浙江省境内的34省道是一条实行开放式收费的公路，南北走向，从车上我们看到，34省道宁波至奉化路段属于平原微丘区，这一路段上也确实如当地人所说，有两个收费点和一个收费站在收取通行费。

　　这三个收费站(点)分别是位于最北端宁波和奉化交界处的鄞奉收费站鄞州收费点，中间的鄞奉收费站奉化收费点，也叫三横站，以及最南端的奉化和宁海交界处的奉宁收费站，也叫下陈站。记者注意到，北端和中间两个收费点标牌上显示的是同一个站名：鄞奉收费站。北边的那个鄞奉收费站对由北往南的车辆收取通行费，中间这个鄞奉收费站对由南往北方向的车辆收取通行费，而最南端的奉宁收费站则是实行双向收费。奉化市的许多司机告诉我们，这三个收费站(点)中，每相邻两个收费站(点)之间的距离都很短。

　　那么，这三个收费站(点)的间距到底是多少呢？《生活》记者决定乘车进行测量，在北边的鄞州收费点，车上里程表的尾数为21.8公里，当车到达中间的奉化收费点时，车上里程表的尾数为39公里，而车到达南端的奉宁收费站时，车上里程表的尾数显示为62公里。这说明北边收费点和中间收费收费点的距离只有17.2公里，而中间奉化收费点和南端奉宁收费站的距离为23公里，都不足40公里。通过34省道路边的里程碑，记者注意到，北边鄞州收费点与南端奉宁收费站之间的距离是39.8公里。

　　根据交通部等几部委颁布的《关于在公路上设置通行费收费站(点)的规定》，实行“开放式”收费的公路，在同一条公路主线上，相邻收费站(点)的间距，平原微丘区不得小于40公里。

　　这说明，北边鄞州收费点和南端奉宁收费站的间距应该说刚好符合规定，但它们中间为什么还有一个奉化收费点呢？带着疑问，记者采访了奉化市公路收费管理所的鲍所长。

　　鲍所长说对此他不能说什么。有什么难言之隐呢？在与鲍所长的交谈中，记者渐渐明白了真相。

　　鲍所长说，按照过去政府规定，奉化到宁波之间不能设那两个站，只能设一个站，宁波那个鄞奉收费站和三横的那个鄞奉收费站，同属于一个站，但设的时候就设了两个点。

　　原来这样，明明知道按规定只能设立一个收费站，现在的情况却是，一个同名的站被拆成了两个收费点。

　　为什么这样设呢？鲍所长解释，将一个收费站设置成两个收费点，是考虑到了有职工上下班和一些工作上的麻烦。什么麻烦呢？在随后的几天里，《生活》记者了解到，中间这个奉化收费点设立的位置确实非常巧妙。

　　在北边鄞州收费点和中间奉化收费点之间的区域里，有许多的企业和一个经济开发区，每天，奉化市的不少市民都要驾车到这一地带上班，许多营运车辆也要到这里运输货物，而这个奉化收费点刚好就设在奉化市区稍北的位置，对由南往北的车辆收取通行费，因此，奉化市区所有出城往北上班或办事等的车辆，尽管不需要到鄞州收费点，也要交钱给奉化收费点。

　　奉化收费点的收费标准显示，小车为10元每车次，如果按每天交10元钱计算，奉化市驾驶小车去奉化收费点和鄞州收费点之间的地方上班的市民，一个月就要交300元左右给奉化收费点。不过收费点还算手下留情，对由北往南的车辆不收费，这样，下班回奉化的人们还能省些钱。。

　　记者在调查中还发现，在奉化收费点的旁边，还有一个经济开发区，这里星罗棋布地布满了本地和外来的企业和公司，当地人说，开发区内新修了好几条早就已经通车的道路。但是，这些路根本无法与外界相通。

　　在现场发现，经济开发区内确实有几条修好的水泥路并早已通车，但除了紧靠奉化收费点那条路的路口可以过车以外，其他几条路的路口都已经被栏杆封死，只能过摩托车。而其中一个被封的路口旁边还竖着一块署有奉化市交通局等几部门的牌子，上面写着“禁止通行”。这难免让人想，路面可以通行，路口却为什么不能通行呢？由于路口被封，从经济开发区内开车出去往北行驶，就必须折回来从紧靠奉化收费点的水泥路经过收费站，缴纳通行费。

　　奉化市许多出租车司机也告诉我们，由于车子每出城一次就要交通行费，运输成本有所增加，他们只好将通行费转嫁到乘客身上。

　　《生活》直击收费站之怪现象――-“双胞胎”

　　人有双胞胎，收费站也有双胞胎。中央电视台《生活》栏目接到观众举报，反映在江苏省新沂市，不同的两条路上有两个名字一模一样的国道收费站。

　　205国道东西走向，路况比较新，它从江苏省新沂市的南边经过。在这条路上有一个收费站，名字叫“205国道新沂收费站”。另一条路通向市区，与205国道大致平行，路况陈旧，这一条路上，也有一个“205国道新沂收费站”。两边收费站各收各的钱。

　　这条旧公路并不是205国道，那为什么会有两个同名的收费站呢？原来，这两个“205国道新沂收费站”刚开始设立的时候并不是国道收费站，而都叫沭河大桥收费站，当时为了建设新沂沐河大桥才设置的。奇怪的是，大桥开工前先是在原205国道上建了一个沐河大桥收费站，大桥峻工后，桥的出口附近又设了一个沐河大桥收费站。当时主管部门说，当时新大桥还没有通车，而建大桥地方也需要承担一部分贷款，所以就在原先的205国道上先设了一个新沂大桥收费站。

　　《国务院关于禁止在公路上乱设站卡乱罚款乱收费的通知》中明确规定，交通部门设置的收费站，严禁在公路、桥梁、隧道正式竣工通行前，先行收取通行费，这样说来，在沭河大桥通车之前就设置收费站是不是太急了点呢？

　　按照交通部、国家计委、财政部联和发布的《关于在公路上设置通行费收费站(点)的规定》，只有是利用贷款建成的公路、桥梁，才能设置收费站点进行收费，可是，原205国道最初属于国家投资建设，记者从新沂交通部门了解到205国道新沂段在设收费站前后没有进行任何投资改建，没有修路却设立收费站，岂不是怪事？

　　就这样，原205国道上莫名冒出了个沐河大桥收费站，并开始收费。没多久，大桥完工了，1990年，又一个同名同姓的收费站也挂牌收费了。两个收费站都为了大桥而收费，这不是重复收费吗？后一个建成了，前一个为什么不撤掉呢？对此，当时主管部门含糊其词。

　　到了1998年，沭河大桥收费站的收费期限到了，按照规定，收费站到了期限就该撤掉啊，可是，这时候正好赶上新沂市完成了对205国道新沂段的改建，新的205国道从沭河大桥上经过。因为国道改建也需要收费还贷，在这样的背景下，沭河大桥旁边的“沭河大桥收费站”就顺理成章地改了名字，叫做“205国道新沂收费站”。孪生兄弟之一从大桥收费站改成了国道收费站，那么，原205国道上孪生兄弟的另一位呢？它和新国道的还贷也没有什么关系，按理说它应该撤掉了，可是令人不解的是，这个收费站不但没撤，却搭上了改名字的便车，也跟着改成了国道收费站。

　　上级交通主管部门是什么意见呢？记者又来到了江苏省交通厅要求了解情况，可是有关人员拒绝了采访。

　　两个同名的沐河大桥收费站，收费八年后，同时更名为205国道收费站，又一同收费五六年了。为什么国道收费站出现了“双胞胎”，究竟该怎样解决，我们无法进一步了解到其中的实情。但是有一个事实却不容置疑，在205国道新沂段改道之后，原205国道已经变成了新沂市的市区道路，这条路年久失修，路面状况很差，坐落在这条路上的收费站”改名“205国道新沂收费站”后，它收费年限又延长了16年，一直会收费到2014年。

　　相关专题：央视《生活》