新华网西宁6月4日电 （杨寿德 秦滑）我国海拔最高的二级公路——青藏公路扩建改造工程全面竣工，改建整治完工后的青藏公路，大大提高了青藏公路的通车能力和通车条件，现在从格尔木到拉萨已经达到了朝发夕至，行车速度有所提高。
为确保青藏铁路建设期间青藏公路安全畅通，满足青藏铁路6年施工期间的特殊交通需求，从2002年起，国家投资10亿元国债资金，对青藏公路进行全面整治改建。此次整治改
建以应急性的提高路面和桥涵的承载能力，确保公路路基不出现大的变形破坏，从而巩固多数路段路基稳定的建设成果，提高公路整体的安全通行能力，并改善行车条件为目标，设计总体上以整治病害路段和严重缺损的桥涵为主，设计采用二级公路标准。
据了解，始建于1954年的青藏公路，一直承担着85％以上进出藏物资和旅客的任务。最初设计交通量为每天500辆次左右，而实际上从2001年以来直到现在已经达到了5000辆次以上，严重超过了它的实际负载量。虽然国家已经就这条线路做过多次大的整治改建，却依然不能满足日益增长的车流量。为保证青藏公路整治改建工程不影响青藏铁路的建设，有关部门制定了严格的规章制度，明确规定确保青藏铁路施工及运输车辆的安全畅通是整改工程各施工单位的首要任务，在施工中采取开设便道、半铺半通等措施，确保了工期的顺利完成。
青藏公路整治改建工程项目办常务副主任李留丰说，青藏公路这次整治改建，主要是配合青藏铁路建设，确保青藏铁路建设期间青藏公路大通道的畅通，保证铁路建设中物资机械设备的进场。这次改建和新建有6座大桥、11座中桥、30多座小桥以及200座涵洞，另外还对路面强度不够的地段实施了修补。他说，现在青藏公路交通流量平均在4000辆次左右，铁路施工建设地段，已经达到了30000辆次。
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