文/朱凯迪
中国工人遇袭的地方，正是当时我感到最害怕的地方
11名中国工人在阿富汗北部城市昆都士以南30多公里一处铺路工地被枪杀的新闻，对大家来说可能很遥远，对我则相当相当的接近，不单因为我打算在数星期后重回阿富汗，
更因为中国工人被枪杀的地方我在两年前曾经过，我能感受到他们的恐惧。
阿富汗经过20多年的内战，几乎可以破坏的基础设施都被破坏了，最容易察觉得到的自然是道路的破坏。阿富汗的主要干道呈环形，将喀布尔、坎大哈、马札里沙利夫和赫拉特这4个主要城市连接起来，另外还有从这个环分支出去的公路到达邻国。
每个阿富汗人都对打仗有点认识，而每个到阿富汗的人也会很自然地问:为什么要破坏这段路，有什么战略价值？为什么要炸坏这条桥？反过来说，从道路的损毁情况亦可推断出什么地方曾经有激烈的战斗。譬如惟一连接南北的salang隧道，可说是A级的战略目标，但交战各方都不会完全把隧道炸坏，因为这样的话他们自己也过不了对面，于是只炸出入口(再掘道也容易了嘛)。
中国工人遇袭的那条路是在环形道路网以外，但不代表这条路不重要，恰恰相反，这条路是通往阿富汗东北部惟一的一条大路，是通向阿富汗粮仓昆都士惟一的一条信道。从喀布尔出发向北走，穿过salang隧道后便会看到阿富汗北部平原，这段下坡路状况仍很好(仗都是在山里的战略点打的)，到了小城Pul-e Khumri，这条路便分开两边，左边的继续朝西北往马札里沙利夫，右边的则是我们现在要说的通往昆都士那条路。上个世纪90年代中，塔利班和塔吉克族的马苏德曾为争夺昆都士的控制权在这条路上爆发激战，因此从Pul-e Khumri到昆都士这70多公里路全都是凹凸不平的烂路。
2002年10月，我一个人乘出租车由喀布尔到昆都士去，沿途经过一个又一个村落的小城市，许多人跟我挥手打招呼，我也一直跟司机有讲有笑，心情颇为愉快。但一过Pul-e Khumri，一种莫明的恐惧忽然袭向心头。为什么四周忽然都没有了人，为什么村庄都不见了？只有永远都走不尽的烂路，坦克的残骸，还有头上的毒太阳。
出租车司机的表情也变了，变得好像要把我宰掉似的，他狠狠地盯着我，说这条路很危险，之前有塔利班在这里袭击车队，杀人抢劫。我心想我更担心你忽然亮起刀来把我宰掉，我带有1000多美金呢。破坏道路的方法不外乎是用炸弹或铲泥车，路上过去也埋了不少地雷，差不多每隔10米便有一个30厘米深的洞，司机不断左闪右避，车速有时是20公里，有时是15公里，70多公里的路，足足走了3个多小时。
中国工人遇袭的地方，正是当时我感到最害怕的地方。前不着村、后不着店，恐怖分子要在这里下手，真是易如反掌。
数以千计的外国人在2001年战争后来到阿富汗参与重建工作，为阿富汗人抚平战争的伤口，但他们却成了反对卡尔扎伊政权的武装分子的袭击目标。目前驻守阿富汗的北约联军只有2万人上下，远远不及伊拉克的10多万，他们只能保护喀布尔等大城市，一离开城市便是彻头彻尾的无政府状态。
随着9月选举的临近，类似的袭击肯定会愈来愈多。阿富汗人跟伊拉克人不一样，他们没有起来抵抗美军，他们实在太累了，现在只要能过上一天安乐生活，谁在位也不要紧。
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