超载货物如何运出？价格、运力如何平衡？
近日，重庆市对货运车辆超载超限进行全面整治，随着货车超载、超限行为的大大收敛，重庆货运价格却大幅飙升，其中最小涨幅50％左右，最高涨幅达300％—400％。业内人士称，这将引起重庆货运市场重新“洗牌”。又涨价又没车
“以前我请车拉货到广州，运费不过是450元／吨，现在涨到900元／吨，还没有几个司机愿意出车……”昨日，在观音桥农贸市场做农副产品加工生意的徐老板焦急地告诉记者，两天来重庆货运市场不仅运费大幅涨价，运力也严重不足。
据徐老板介绍，由于运输渠道不畅，目前重庆很多加工厂的仓库里堆满了货物运不出去。以他的加工厂为例，以前每天要运100多吨货物到广州，一天要请10部大货车，但这两天只能运20吨左右的货物到广州，拉货的大货车有时还请不到，愿意出车的司机寥寥无几。
在石桥铺赛博电脑城做电脑生意的叶老板也说，原来通过一家物流公司发货到遂宁，体积不足0．5立方米的电脑机架，运费是50元，现在升到90多元。叶老板还说：“现在到贵阳的运费高达700元／吨，比原来的300元／吨翻了一倍多。”
记者还了解到，重庆发往广州的运费，有的物流公司运费达1400元／吨，稍低的运价也要900元／吨，与原来的450元／吨价格相比，着实让人咋舌；往成都的运费高的达350元／吨，低的也要200元／吨。平均下来，物流公司的运费最低的涨了50％—100％，最高的达三四倍。又难做又亏本
记者昨日在储奇门货运市场发现，许多货运公司都关门歇业了。远景物流公司负责人告诉记者说，现在货运实在不好做，以重庆到雅安为例，以前一部5吨的货车拉15吨的货物，运费成本（包括过路费、油费、驾驶员工资、车辆折旧费等）约2000元左右，即单位运价为130元／吨左右。现在规定不能超载，5吨车只能拉5吨货，如果仍按以前的运费来算，跑一趟才650元，要亏1350元。
该负责人说现在运费至少要400元／吨才能维持不亏本。但许多物流公司害怕涨价后客户不接受，又怕超载被罚得利害，所以干脆就停业观望。
很多货运车主心情也很沉重。一位姓覃的车主告诉记者，他总共有6部车，多年来全都是超载后罚一点款就过关，“说实话，现在不知道该怎么干了，不超载吧，运费涨得太高商家受不了，不涨价又会亏本；超载吧，高额罚款谁也承受不起”。又阵痛又洗牌
重庆联运物流总公司副总经理田洪有告诉记者，新的《道路交通安全法》实施后，对货运市场的冲击相当大，涨价是肯定的。现在许多小的物流公司关门不敢接货，所以转到大物流公司的货物猛增，但由于运输成本加大，货物虽多，利润却在减少。“以前15吨货到广州只需一辆5吨车来拉，现在要找3辆车才行，即使运费比原来提高3倍，但现在市场上却不可能一下子冒出3倍的货车来。”田洪有说，现在大大小小的物流公司都面临一种重新洗牌的阵痛，大的公司由于要保护重点客户，不可能随行就市大幅提价；小的物流公司虽然可以随时提高运费，但也面临货运车辆紧张、司机随时可能加价、“撂担子”等情况，难以稳定经营。
重庆物流协会秘书长严淬露介绍，目前重庆货运价格执行价平均在0．2元至0．3元／吨·公里，处于10年来最低点。一辆5吨的货车，从重庆满载货物到江苏，10年前的运费在1万元以上，现在已经降到3000元。造成这种不合理状况的原因是运输户之间的恶性竞争和不公平竞争。此前，国家公布了价格执行平均价在0．68元／吨·公里，因此，我市运价上涨应该有一定空间。（记者谭叙）（来源：重庆经济报）
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