| 治理超限超载前三天：大吨小标车辆问题突出 | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2004年06月23日08:59 新华网 | |||||||||
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全国治理车辆超限超载统一行动昨天进入第3天，记者跟随交通部官员前往货车进京的主要通道进行检查，结果发现“大吨小标”车辆是最普遍最难解决的问题。 在八达岭超限超载检查站记者发现，不少车辆实际装载能力都大于行驶证上的标定吨位，属于典型的“大吨小标”车。由于治超前9成以上的货车都存在“大吨小标”现象，所以此次治理超载超限运输公告上也已明确指出，严禁企业继续生产和使用“大吨小标”车，原
据了解，目前有关部门已经公布了一批“大吨小标”车辆恢复吨位的标准，但只涉及到1159种车型，还有7万多种车型没有统一标准，加上一些司机的观望态度，导致“大吨小标恢复难”的状况出现。 交通部副部长冯正霖：这种（大吨小标）车一定要改造，否则时间长了，只要泥不管它很快就反弹，要按照国家标准来生产车。（来源：央视国际） 相关专题：国家七部门联合治理车辆超限超载 | |||||||||
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