“多拉快跑，前景不妙”。这是一句交通安全广告词。事实上，“快跑”更多是指客车超速，而“多拉”则是指货车超载。昨天，按照全国统一行动时间，深圳执法部门向“多拉”车辆宣战了。
深惠、广深公路超载严重
昨天上午9时，由运政、路政、交通稽查和交警组成的联合执法队伍分赴布龙公路原收费站和广深公路松岗收费站治理车辆超限超载。在布龙公路，执法人员在发现可疑车辆后，将车辆引导到一处装有电子称重仪的通道中。车辆是否超载，电子仪可以在一瞬间做出判断，并迅速算出超载重量。
据市公路局有关负责人介绍，由于深圳经济活跃，货运市场繁荣，超载现象也比较普遍。特别在关外的深惠公路、广深公路上，货车超载现象突出。超载车辆不仅大大降低了车辆通行速度，存在着安全隐患，更对公路特别是桥梁安全构成威胁。全国已发生多起车过桥塌的事故。在深惠公路坪地段，由于货车大量超载，路面、路基损毁严重。为了了解超载给路面造成的损毁情况，记者随执法人员来到深惠公路布吉段南门墩桥上，只见这一段路面表面已经破烂不堪，过往车辆不得不减速行驶。据了解，这座桥系1988年建造，1994年进行了加宽。大量超载车辆行驶造成的损毁，使该桥又要进行新的维修。
六种情形视为超限超载
据执法人员介绍，机动车有下列情形之一的，视为超限超载行为：1、二轴车辆，其载货总重超过20吨的；2、三轴车辆，其载货总重超过30吨的（双联轴按照两个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同）；3、四轴车辆，其载货总重超过40吨的；4、五轴车辆，其载货总重超过50吨的；5、六轴及六轴以上车辆，其载货总重超过55吨的；6、虽未超过上述五种标准，但车辆装载重量超过行驶证核定装载重量的。
整治行动将持续3年
到昨天上午10时半，设在布龙公路收费站的查验通道已检查了几十台货车。其中，大部分货车没有超载。只有几辆货车超标，但超标数量都比较少。谈及原因时，市公路局有关负责人分析认为，可能是6月19日下午他们进行了一次试运行，查处了4辆超标10吨以上的车辆。这可能惊动了一些货车主，使他们不敢上路了。另外，行使在布龙公路上的车辆主要在市内营运，这些货车相比跨市营运的货车来说，比较规范。因此，第一天查处的超载车辆不多。
有关负责人表示，治理超载主要是为了维护正常的道路运输秩序，消除安全隐患。因此，守法的车辆完全不必担心，可以放心上路。而对于超标的车辆来说，因整治行动将持续3年时间，因此不要抱侥幸心理，应早日进行积极的整改。否则，迟早还会被执法人员查处。作者:本报记者胡文丁开
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