本报讯(记者吕继尚 通讯员赵华) 从本月20日开始，广东高速公路治超检查站开始陆续成立，执勤时间长达一年，此举将有效杜绝部分超载司机以为走高速不会被查处的侥幸心理。然而记者昨天在全省首个高速公路检查站汕梅高速入口采访时发现，由于目前检查站无法做到24小时执勤，以致部分超载车有机可乘。
前天晚上8时15分，在梅州地区汕梅高速的城西收费站入口处，一辆装满木材、车牌
号为闽F40439的货车进入收费站广场。地磅显示该车总重21吨，而该车型极限载货是20吨，必须卸载才能上路。司机对记者说，出发前称过刚好是20吨，没想到居然多出一吨，虽然每吨货物卸载费才10元，头三天免费保管，但过两天还要来取，得不偿失。肯定是家里地磅有误差，看来以后要少装几吨货才出来。8时30分左右，一辆货车被查出装了30多吨水泥，超限10多吨。路政大队负责人说，这是今天最大的“战果”。
虽然治超效果明显，但仍然有部分司机抱有侥幸心理，他们了解到，检查站由于人手不足暂不能实行24小时执勤，只能每天分8时到11时和20时到23时两个时间段进行检查，就开始打起了“时间差”。
记者看到，21时左右，检查站附近30米内停了10多辆装水泥、煤炭的超载车，司机们一边起聊天，一边注意着检查站的动态。有些摩的不停兜圈，承担起通风报信的“信使”，以从货车司机处获得报酬。对此，执法人员也毫无办法，因为该站不是流动检查站，不能随便检查货车，如果车辆不进高速，就算它停在路边，也无法对他们进行检查。该站负责人说，休班时，数十辆附近的货车就同时启动，四面八方涌进收费站前排队进高速，场面“壮观”。
记者从省公路局获悉，全省将设立10个高速公路检查站，20日已开通了汕梅、肇庆和珠海检查站。全省30个流动检查站将在下月底正式上路，全省将进入全面治超阶段。汕梅检查站负责人也透露，下一步他们将实行时间浮动制，让超载车摸不准值勤时间段，尽最大力度打击超载超限车辆。
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