本报讯 (记者 李洁) 北京市民对《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法(征集意见稿)》的讨论已经进入第4天。 截止到上午10点，北京市人大常委会已经接到1242个热线电话，收到电子邮件1016封。共有3470余人次在首都之窗等网站上留言。
“机动车负全责”所引发的争议，连续4天居公众热议榜首。在网民们齐声声讨“机动车负全责”为“霸王条款”，并认为《办法》对行人过于宽松时，另有很多市民对机动车
的横冲直撞加以回击，并称“行人违章有时是给机动车逼的！”
一位署名“行人”的网民称：“在没有设置红绿灯的人行横道和路口，试问有多少机动车会主动减速给行人让路？在堵车时，又有多少机动车闯入非机动车道占道行驶？”还有人称：“人行横道如同虚设，汽车老远看见行人要过马路，不减油门反而加速。怎么能让行人有安全感？反正在哪过马路机动车都不让，还不如就近呢！”还有网友诉说“委屈”：“下雨时，我们冒雨前行，机动车从我们身边飞驰而过时，经常不知减速溅我们一身水。”
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《征集意见稿》第六十九条(二)规定：机动车与非机动车、行人发生交通事故的，由机动车一方承担全部损害赔偿责任。
机动车负全责不公平
又讯 (记者 李洁) 今天上午，市人大部分委员来到崇文区人大常委会，听取了包括司机、交通协管员、法官、社区代表各方代表对新《办法》的建议。
机动车负全责不公平仍是主流声音。车管干部代表韩德山说，在目前保险制度尚不完善、行人违章严重的情况下，机动车负全责不公平。另有社区代表说，行人违章就是不尊重自己的生命。
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