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韩正在向上海市十二届人大常委会扩大会议汇报上半年市政府工作时说，上海党政机关将在未来一年内停止购买新的公车，以缓解市中心日趋严重的交通拥堵状况；今后上海的公车也将进行牌照额度拍卖，并与已经执行了十多年的私车牌照额度拍卖一起作为上海控制交通流量的有力措施。
上海的公务用车实行“控购”管理，党政机关购买新车都要经过严格的审批程序。由于措施得力，上海的公车增长速度大大低于私家车“扩容”的速度。但是为了体现公平的原则，上海有关方面决定今后新增公车同样实行额度拍卖。评说链接： （作者：张培元）
让越来越多的公车从城市交通拥堵中“抽出身来”，是降低政府运行成本的需要，还应成为城市管理的一项重要内容，上海市的做法无疑为其他地方提供了一种参照。对公车购买叫停一年，提醒党政机关把注意力更多放在提高公车使用效率上，也向社会发出一个清晰的信号，即缓解日益严峻的城市交通压力，公车不仅与私车承担同等的责任，还要带头作好“表率”。
让公车从交通拥堵中“抽身”，要求各级政府在加大公车改革力度、狠刹公车攀比风的同时，做好疏与导，在全社会倡导“绿色交通”理念；要求各级官员增强对公共责任的“分责”意识，从根本上改变原有的“出行观”。 （作者：李克杰）
2003年1月8日，中共云南省纪律检查委员会要求当年内全省各级党政机关、财政拨款的事业单位和国有亏损企业不准购买小汽车，厉行“无车年”计划。进入2004年，“无车年”结束，憋压365天的欲望不可遏制地爆发出来，势如泄洪。截至今年5月30日，全省党政机关、事业单位共购买超标公务车255辆，涉及金额1.26亿元。
上海的公车也将进行牌照额度拍卖。这样一来，上海的公车购买将置于阳光下，让超编超标公车无处藏身，它将成为“无车年”后防止反弹的有力武器。从这个意义上讲，笔者对上海停购公车一年后的防止反弹，避免步云南省后尘，还是持乐观态度的。编辑留言：
上上下下对于公车消费的抨击、关于公车改革的呼唤此伏彼起，有的地方进行了叫停一年的探索。应该说，这是好事。但是出现云南那种反弹情况就无异于“做秀”了。上海的公车牌照也进行拍卖，是不是有助于避免步云南后尘？已购公车如何提高使用效率？对于公车改革您有什么好点子？欢迎广大网友各抒己见，进行探讨。请将感言写入留言板，或将评论稿件寄至观点频道信箱。
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