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湖南省高速公路管理局局长杨志达被双规(图)(2)


http://www.sina.com.cn 2004年11月08日01:46 新京报

  



  曾“旧病缠身”

  湖南省检察院一位检察官证实,马其伟曾为杨志达的仕途提供帮助,而作为回报,杨志达在招投标、分包工程等方面,为其妹马淇英、女婿及儿子敛财创造条件。

  关于杨志达的问题,其实早在2000年发生的马其伟案中已暴露无遗。

  现年66
岁的马其伟,1955年从杭州土木工程学校毕业后,分配到湖南省公路局工作,1983年任该局局长,1991年任省交通厅副厅长,1996年兼任湖南省长永高速公路股份有限公司董事长、省高速公路建设开发总公司副经理。1999年3月退休。

  据湖南省检察院披露,2000年5月,马其伟因涉嫌受贿被省检察院反贪局立案侦查。

  从履历上看,杨志达升迁路径跟马其伟基本一致。惟一不同的是,其时间稍后于马其伟。

  而知情者回忆,马其伟与杨志达的关系“非同一般”。

  据《检察日报》2001年5月26日报道,早在1994年,隶属湖南省交通厅的省路桥公司参加沪杭甬高速公路浙江段的投标,马其伟受该公司邀请去浙江争取。事成后,马其伟要求省路桥公司时任总经理柳某和副总经理杨志达,将部分工程再分包给其妹马淇英,两位总经理当即表示同意。1995年7月10日,省路桥公司中标,杨志达等省路桥公司领导做出相应安排,马淇英再转包给了个体包工头陈元生,获其16万元好处费用于在杭州购置房产。

  同样来自《检察日报》的消息,1997年,湖南省湘耒高速公路工程动工。杭州西兴农水物资供应站的徐从芝主动找到了马淇英,希望请其兄帮忙在湘耒工程中推销钢材,并许诺按每吨30元给好处费。在马淇英、马其伟的运作下,1997年10月至1999年1月间,徐从芝共向湘耒高速公路推销钢材6000余吨,并按时收回了货款。马其伟和马淇英因此获得好处费18万元,其中马其伟得6万元,马淇英得12万元。

  一个事实是,自1995年已升为湖南省公路局局长的杨志达,1996年4月起即出任湘耒高速公路公司总经理。

  目前尚无证据显示杨志达从中直接获取经济利益。但湖南省检察院一位检察官证实,马其伟曾为杨志达的仕途提供帮助,而作为回报,杨志达在招投标、分包工程等方面,为其妹马淇英、女婿及儿子敛财创造条件。

  2001年8月,法院一审判处马其伟死刑,缓期二年执行,没收财产118万元。马随即上诉,2002年6月5日,湖南省高院依法作出二审判决,判其无期徒刑,剥夺政治权利终身,并没收个人财产50多万元。

  杨志达与王道生

  王道生曾任原怀化地区行署副专员、永州市市长等职,在永州、怀化两地有广泛的人脉资源。而王道生身兼全省公路重点工程分管领导、省高速公路招标领导小组成员等重要职权,与关系甚密的杨志达一起,持有工程各个环节相当大的话语权。

  马其伟案发后,杨志达不仅未受牵连,反而节节上升。权威人士解释,此间杨获得湖南省政府原副秘书长王道生以及更高层的扶持。

  这位人士同时透露,杨志达此次案发,与怀新、永连等高速公路相关工程项目有关。

  2003年12月底,衡枣(衡阳-枣木铺)、永连(永州至广东连州)通车,而怀新(怀化-新晃)高速动工。这被湖南省交通系统视为当时“三喜临门”之大事。

  但在2003年12月26日,也就是永连高速举行通车仪式当天,王道生接受纪检部门传讯时,主动交待了其在此公路招投标中相关的腐败问题。

  资料显示,衡枣高速公路,是国家规划建设的“五纵七横”国道主干线之一,连接湘耒高速与昆明高速,总长185.427公里,总投资51.3亿元;永连高速与衡枣高速互通,连接广东,全长165公里,总投资11亿元;怀新途经中方、芷江、新晃三县,与贵州玉山高速公路相接,主线全长93.1公里,项目总投资42.67亿元,预计2007年底全线建成通车。

  王道生曾任原怀化地区行署副专员、永州市市长等职,在永州、怀化两地有广泛的人脉资源。而王道生身兼全省公路重点工程分管领导、省高速公路招标领导小组成员等重要职权,与关系甚密的杨志达一起,持有工程各个环节相当大的话语权。

  在今年2月的年度会议上,湖南高管局纪检负责人在报告中指出,本局2003年共收到群众举报85封,上访98起,从上访、信访核查反映的情况看,主要涉及到工程招投标、组织人事、红包礼金等问题。

  另一个细节是,王道生之子王建在湖南省高管局担任要职,“是众人羡慕的肥差”。因涉嫌特大受贿,王道生父子于今年6月双双被批捕。

  湖南省检察院那位不愿具名的检察官透露,王道生利用省政府副秘书长职务之便,为其子创造仕途升迁的条件和实现经济利益的最大化。由于此案仍处突破阶段,他表示相关细节不便透露。

  据熟知内情的某媒体负责人介绍,与杨志达同时被“双规”的还有潭邵高速原负责人,表示此工程建设过程中存在腐败行为。

  据《潇湘晨报》2003年5月23日报道,通车不足半年的潭邵高速公路,其护坡连续出现4处大面积滑落。其质量问题堪忧。本报记者罗昌平长沙、北京报道  

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