《都市时报》供本报专稿按昆明机场的调查结论，两少年“混进”川航 3U8670航班的过程是这样的： 11月 10日11点半，14岁的束清和13岁的梁攀龙自行离开昆明救助管理站，当天傍晚，两人从昆明机场北头联航候机楼旁的围栏钻入后，进入停机坪北区玩耍，他们从3号桥、4号桥停靠的两架飞机机头下走到 5号桥停靠飞机的边缘后，又走到非民航机坪的草坪内休息过夜，11日清晨，两人爬入停靠在4号桥的川航
B320-8670号飞机的起落舱内。随后，飞机起飞了，两人一死一伤。
过程非常简单，但这个过程里凸显的问题却令人惊讶。在安全防范非常关键的机场，两个少年为什么能明目张胆地穿越围栏？两个可疑少年在机场内大摇大摆地走来走去，为什么没有人发现并盘问、制止他们？只要进行正常的航前航后检查，就有可能在飞机起飞前发现这两个少年，为什么检查程序偏偏要被省略？
面对这些疑问，昆明机场的负责人承认，他们确实忽视了一些细节，在机场内部工作的人的责任心也不够强，一起原本可以避免的事件，确实因相关部门缺乏安全意识而发生了。昆明机场并不回避责任，也敢于承担责任，但在这起事件中，航空公司也应该承担责任，航空公司没有按要求对飞机进行航前检测。
昆明机场认为事件的发生还有其客观原因。据称，昆明机场是全国枢纽机场中最难管理的一个，该机场是军民两用，离城市近，周边的超高建筑达80多处，经常会有群众到机场附近来看飞机起降，这些都给机场的管理带来困难。这次发生的这起事件，还是昆明机场建场以来最大的一起事件。
据介绍，国际航空部门曾对人们偷越机场围栏爬进飞机引发的事故作过统计，数据显示，在全世界民航界，这样的事件平均每年有18起。就在去年，巴黎飞往上海的一架飞机就出过类似的事，爬进飞机起降舱的人中途掉了下来。只是像昆明这样，一次两个人爬进去，一个死亡一个受伤的情况，还没有发生过。
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