航空业内人士：支线飞机跑支线不划算

　　新快报讯（记者　黄乐欣）加拿大的庞巴迪宇航公司支线航空CRJ-200型飞机在中国首次坠毁，引出了目前支线航空究竟用什么型号飞机的话题。昨天一位航空业内人士告诉记者，由于目前国内在政策环境上还没有完全放开，用支线飞机开辟一些客流量少的航线并不见得划算。

　　这位业内人士告诉记者，以出事的庞巴迪宇航公司支线航空CRJ-200为例，其市场价

格在2500万美元左右，载客量为50人，只有空客A319载客量的1/2-1/3。一架空客A319的市价大概在6000万美元左右，载客量为124人。从每客的飞机制造成本上，CRJ-200为50万美元，而A319为48万美元，两者不相上下。而且实际运营成本的构成上，燃油、机场起降费、飞机折旧和租赁费用、航材费用四项不可控成本，在目前状况下，无论使用哪种机型，都会占到总运营成本的70%以上。支线飞机的优势并不明显。

　　据了解，目前中国有三大枢纽机场，干线及支线机场160多个，但其中有70多个机场每天客流量小于200人，60%的航线每天客流量少于120人。

　　相关专题：东航小型客机在包头坠毁