空难事故调查组技术组副组长、适航专家徐超群 晨报首席记者 叶飞 摄
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包头空难事故调查组副组长刘汉辉
内蒙古晨报报道(首席记者 叶飞 记者王慧丽) 国务院“11.21”空难事故调查组11月27日在包头宾馆召开了第四次新闻发布会，会上公布了事故的调查进展情况。据调查组介绍，根据事故调查程序 ，事故发生之后，涉及飞机的所有文件资料均按规定立即封存。在过去的几天里，来自各地的专家组成了飞行、适航、空管、运输、公安、机场、译码七个专项小组，对这些被封存的资料展开了调查，同时还进行了现场勘察和取证。
调查组还介绍，90%以上的飞机残骸己被打捞上岸。专家己对残骸进行了初步的拚接。从残骸的现状看，飞机的机头、左翼、左发动机、左起落架损伤严重，机身后段包括APU舱、货舱和尾翼部分相对完整，驾驶舱里的大部分仪表严重损毁。
11.21空难事故调查组技术组副组长、适航专家徐超群就黑匣子分析的一些具体介绍说，11月24日黑匣子被打捞上岸后由专业人员连夜送到北京，当晚译码人员用专业设备开始译码，译码工作花了整整一夜，第二天读出所有数据。对于这些数据，徐超群解释说，所谓数据是一些符号、数字，还需将其转化成一种技术方面的数据，供调查人员和技术人员分析。
目前，在国务院11.21空难事故调查组的组织下，中国民航总局(CAAC)、美国运输安全委员会(NTSB)、美国联邦航空局(FAA)、加拿大运输安全委员会的专家以及飞机制造厂家庞巴迪公司和发动机制造厂家GE公司的代表正在对破译出的数据鉴定分析。
调查组的专家介绍，黑匣子中所记录的数据只是表明了飞机飞行中的状态，这种飞行状态是什么原因造成的，需要通过大量的证据进行分析。黑匣子的数据，会为事故调查提供重要依据，但这些数据还不能立即解析飞机失事的原因。由于飞行和飞机的复杂性，调查组将对所有可能导致事故的环节进行详细的调查和验证，因此查明事故原因尚需一定时间。
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