霍梁初识与码头之争

　　霍与番禺合作开发这22平方公里的土地，由此认识了梁柏楠，当时梁是南沙开发区管委会书记

　　游完天后宫，来自深圳的那位先生开始跟朋友商量到哪里吃中饭。目前的南沙，找一个像样的地方吃饭也并非难事，当然在虎门轮渡前更多的是快餐店，而离开发区管委会不远的金洲，则完全一副城中村的格局，餐馆、摊档林立。南沙这里还没有出租车，宽敞的进港大道上跑的，除了货车，就是轻便灵活的摩的。40岁的老李就是为数众多的摩的司机之一，他穿着一件桔红色的马甲，胸前背后写着“南沙营运”“义务治安员”字样。

　　12月11日，近百名南沙附近的中学生到浦洲花园游玩，带队来的老师说，花园搞得真不错，到这里走走玩玩蛮开心。这座花园分为东西两个风格迥异的区域，东边融合了西方古典名园的精华，西边再现东方花园的风采。据说，这个设计是霍英东先生亲自敲定下来的。

　　何铭思把霍氏22平方公里的东部地区称作“海市蜃楼”，这里“有公路大桥、会议展览中心、科学自然馆、高尔夫球场等豪华设施，还有游客景点。

　　南沙大酒店旁的新客运码头、粤港(南沙)物流中心、中总大厦、世贸中心大厦等工程正在赶工“。

　　然而，1987年霍英东第一次踏足南沙，这里却是一片荒芜，淤泥处处，人烟稀少。霍看中了这里的地理位置，南沙地处珠江三角洲几何中心，辐射粤港澳，开发之后，必将成为珠三角的重镇。

　　南沙经济开发区管委会的一位官员感叹说，霍英东的眼光的确独到，他买得的那拥有7.1公里黄金海岸线的22平方公里土地，是南沙的黄金宝地。

　　这里“背山面水，藏风聚气”。

　　事实上，霍英东买下的南沙东部沿海的狭长地带，最初滩涂处处，霍在后来的开发中将很多地方用喷沙的办法造出土地。据说，当初广州方面曾想邀霍开发现在的广州环市路花园酒店一带，当时那里还是一片农田。但霍权衡之后，还是选择了人烟稀少的南沙。

　　霍与番禺合作开发这22平方公里的土地，由此认识了梁柏楠，当时梁是南沙开发区管委会书记。据介绍，开发区管委会是党政企三位一体，其总公司下属的南沙开发建设公司负责与霍英东集团的合作事宜。这个公司由双方组建，霍英东基金会占51%股份，政府占49%股份，也即所谓的东部公司。

　　开发区管委会那位官员说，梁是当地人，18岁入党时还没有工作，他从农民到生产队长一步步走入仕途，有相当的工作能力，做事雷厉风行。但他脾气确实臭，管委会的人几乎都被他骂过。

　　而据媒体报道，梁柏楠在任番禺区主要领导以后，大搞“一言堂”，独断专行、说一不二，不按程序办事，严重破坏民主集中制；工作作风极其霸道，集官气、霸气于一身。

　　面对霍英东，梁柏楠不可能再“臭脾气”，但按此前媒体转述何铭思的说法，霍英东是强龙压不了地头蛇。而另一位霍英东基金会的官员评价梁柏楠是“地方干部，素质有限”。

　　这位官员说，与梁柏楠的合作确不顺畅，梁出于地方利益，小农经济意识，思想不开阔，在与霍英东的合作中建设一些项目，还把一些工程给了亲戚。

　　“大小”南沙概念

　　大南沙

　　从2001年开始，广州就提出了“北优南拓”的城市发展方向，同年10月，广州市政府正式向中外媒体宣布了将全面开发大南沙、再造一个新广州的宏伟大计。2002年，宣布未来三年内，投资300亿元用于大南沙的基础设施建设，使之成为广州新的经济增长极。

　　今年12月8日，广州市人大常委会会议上，广州市副市长、南沙建设指挥部总指挥陈明德代表市政府作《南沙地区发展规划》有关情况的说明。报告介绍，南沙将建成一座现代化的海滨新城，南沙地区规划人口规模宜控制在100万人左右，南沙开发区规划人口规模则宜控制在60万人左右。

　　小南沙

　　霍英东所买的南沙东部22平方公里土地被称为小南沙。霍在不同的场合说过，要把南沙建设成最适合人居住的海滨花园城市。这一目标被他的基金会描述成：山水里现南沙，南沙中见山水。在今年10月26日基金南沙部分公司负责人会议上，何铭思对2005年南沙海滨新城工作发表意见：我们以前的计划，希望(南沙)将来不超过7万人口。南沙要建成新的社会主义中国城市。

　　走中国以前的自然村的路，若干个上湾，不需要汽车，有自己的伦理关系、食堂、文化俱乐部、托儿所、多点用太阳能，不能搞大公路。……周围环境好，适宜人居住。

　　霍英东集团广州番禺南沙货运实业有限公司一位行政总监亲历了东发码头和南伟码头的建设。他回忆说，霍英东在南沙从一开始就打算客货运“两条腿”走路，即建起南沙客运港和东发码头。霍想把东发建成万吨级通用码头，并于1989年拿到了批文，到1990年开工建设时，由于当时南沙路还没有通，霍思忖建这么大一个码头无异于“晒太阳”，决定先建个小一点的。

　　这个由“政府施工”的5000吨级码头在建设过程中不知什么原因垮掉了，选址遂往旁边挪了一点。就在东发码头兴建之后，基金会的人发现政府也在南沙客运港另一侧的海边搞建设，且未知会基金会高层。一次霍英东到南沙看到了那片工地，问起来，对方说“没什么，填土而已。”

　　等到东发码头完工，那边码头的雏形也出来了，即现在的南伟码头。

　　对于网上关于梁柏楠建南伟码头“逼霍拿出2000万元”的说法，这位行政总监说，当时基金会用于南沙开发建设的钱就打在东部公司的账户里，管委会从那里拿出了2000万用于建设南伟码头。码头建成后，管委会询问霍英东是否将这2000万作为股份，霍英东未接受。

　　这位行政总监还补充说，令他们没有想到的是，除“先斩后奏”拿走20 00万建设南伟码头外，由管委会负责的东发建设的各种手续也并不完备，近来他们跑了多次才将这件事办好。“我们有一种受害者的感觉”。

　　据介绍，如今东发码头由香港发记公司经营，近两年才开始有利润。

　　几百米内分列两个货运码头，此中竞争可想而知。发记公司被霍请来经营东发时，并不知道旁边还有一个南伟。1997年，由于经营压力非常之大，发记一度想退出，后被霍氏集团想办法留住。

　　同属南沙货运公司的孙嘉先生介绍说，东发进行了大规模扩建，现有5个万吨级泊位，新的货仓和堆场也已建成。东发码头的业务以集装箱为主。

　　南沙管委会港口开发总公司办公室的一位负责人并不回避南伟与东发之间的竞争关系，她说南伟已经达到了设计的年吞吐量，以集装箱和散货业务为主，目前是赢利的。但在何铭思的文章中，称南伟欠债两亿。

　　那位行政总监也看到了何铭思的文章，并“深有同感”。他还谈到当初霍英东集团本已谈好了韩国进道集装箱公司进驻南沙，但后来这家公司就莫名其妙地到番禺莲花山选址建厂，这令霍何两人都很不高兴。“这些显然是政府行为的利向。梁柏楠在南沙开发中好像总想搞一块自己随时可用的后花园”。

　　这种对外来势力的防范和排斥并非针对霍英东。一位从外省调入番禺多年的官员告诉记者，与他一起调入花都、中山的同学现在均已升迁，只有他原地不动。广州一位资深的记者则将番禺官场喻为“铁桶，水泼不进”。

[上一页]  [1]  [2]  [3]  [4]  [下一页]