昨天上午西站，第一趟学生专列上，几名北大的男生在收拾自备干粮8桶方便面。本报记者薛珺摄
点击此处查看全部新闻图片
本报讯(记者 刘洋)“和这么多同学一起回家还真挺好玩的，这是我第一次做学生专列”，北京工业大学大一辛同学高兴地告诉记者。昨天上午10时25分，今年北京首趟学生专列L17次列车，载着北京各大院校1300多名学生从北京西站驶出开往成都。
昨天还有两趟学生专列也从北京西站出发，在今后10天内北京铁路部门将陆续加开25列学生专列以供学生回家。
卧铺车厢改硬座
从昨天开始北京铁路迎来学生回家高峰。L17次列车列车长郭大力介绍，这趟学生专列由16个编组车厢组成，其中1节餐车厢，1节乘务员车厢，14节学生旅客车厢。其中有5节是卧铺代硬座车(卧铺车按硬座车办理)，每节80人；其余为硬座。全列定员1390人。
预计L17次列车全程运行40小时，将于18日2：40到达成都，途经石家庄、临汾、西安、广元等站。列车根据学生的特点对车上餐饮、售货等各项服务都进行了安排，做到细致周到、经济卫生。同时对车上的安全工作也丝毫没有放松，乘警加强流动巡视，对可疑物品进行检查，使学生们能有一个舒适的乘车环境，保持一个欢乐的心情回家。
学生感觉挺不错
北师大的贺同学说，他们的票都是在学校统一订的。事先并不知道这是学生专列，感觉挺不错的。他说：“以前最担心的就是春节回家，我们担心，家长也担心，我们担心会太拥挤，家长担心安全。”现在看见车里环境不错，很宽松，而且大家都是学生，也更容易相互交流和沟通。
学生客流主要集中在1月14日到24日10天时间里，包括中转学生、民办校学生和自己到车站购票的学生，预计实际上车人数近40万。
学生专列共25列
北京西站党委副书记姚鸿江表示，春运最大的矛盾就在于旅客数量在短时期内大量集中，对铁路客运的压力大大增加。今年北京铁路分局早做准备，提前主动到在京的高等院校为学生订购团体票，并且根据学生客流方向加开专列，特别考虑了成都、重庆、乌鲁木齐等路远、交通不便地区的学生的回家问题，为他们提供最安全、便利、快捷的交通方式。
为了缓解春运高峰时的压力，均衡旅客数量，北京铁路分局针对学生放假早的特点，在春运前加开25列学生专列，共办理学生团体票26.5万张。
| 新闻回顾>> |
2004春运： 学生客流高峰将至 10日起北京加开13列学生专列 2004年1月9日
记者9日从北京铁路分局获悉，8日北京上车客流超过20万人，加开39列临客列车。学生客流在9日开始上升，临客列车加开到43列，与往年同期相比均有所提高。据预测，10日到12日是学生客流的高峰，为满足学生出行需求，北京铁路分局10日到12日3天将加开13列学生专列...[全文]
|
2003春运： 北京铁路首开大学生春运专列 2003年1月4日
北京铁路局1月17日至20日将开行一批大学生春运专列。这次开行的大学生专列主要为家在西北、东北等边远地区的大学生提供服务，分别是...[全文]
|
| 评论>> |
|
聚焦学生专列和民工专列：铁路的人文关怀 2005年1月12日
一年一度的春运即将来临,在外求学的莘莘学子和辛苦一年的农民工兄弟,都迫切希望能够顺利舒服地返家与家人团聚，都迫切希望车票能好买一些、旅行时间能短一点、票价能够便宜一点、服务质量能够高一点。今年春运学生和民工运输情况怎样呢带着这些问题,记者走访了北京铁路局,得出的结果却是出乎预料...[全文]
|
|
|
相关专题：聚焦2005年春运
| 
