政协常委李少华就市内停车问题聊天实录(组图)（2）

　　主持人：您接触的有车族里面是选择一次性收费比较多还是计时收费比较多？

　　李少华：这两个方案都不错，但是我认为最好的方案还是计时收费，这个才合理了，如果一次性收费就高了。如果再去办事，可能一次性收费100元，也可能按全天来计算，240元，这个不是任何人都能接受的，估计外国人都不能接受，如果是抢完银行的人在那里停车

，估计可以接受，因为他不知道什么时候死，拿出240元也没有问题。我想从经济的角度看这个问题还是计时收费比较合理。

　　主持人：这是不是也是一个必然趋势？

　　李少华：是的，如果一次性收费就容易出现绑票的事件了，和绑票没有什么区别。

　　主持人：来自宜居城市论坛的网友留言说，停车收费太贵。他说他在路边停车5分钟功夫，交了2元停车费。他还留言说，如果停车费改按分钟收费，且1分钟1角，你看还难吗？

　　李少华：现在停车是垄断部门在作，有的雇佣的是外地人，有的雇佣的是普通的市民，这些人的文化素质普遍偏低，如果进行考核，估计达到高中水平的没有几个，再说他们身上的手表和计时的东西不可能配备得那么完备，现在负责停车的企业是以盈利为目的而不是以福利为目的，在计时的问题上它不可能更多投入，他认为这是最简单的方法，划一个地方就收钱。如果有一天我们的停车管理从目前部门管理和独家垄断改成区域性的管理，我想这位网友说的问题有可能实现。

　　主持人：但是这个就任重而道远了？

　　李少华：不会。这么多网友在关注，说明北京的市民在关心，我们委员也是市民，我们大家都关注这个事，我想这个事情一定是很短的时间解决，我在交委前几天谈这个事的时候，我建议从现在的独家垄断，改成地方政府区域性的管理，我想就可以缓解目前的停车矛盾问题。现在停车有很多矛盾，收费问题或者是服务问题，设施没有人管的问题，环境卫生的问题。由于停车造成环境卫生差，这个例子举不胜举。

　　我们的马路是这么划分的，马路芽子以上是由地方政府管的，之下由市政管的。市政环委就说我们是负责清扫的，我们没有挣到这个钱，和这个没有关系的部门既不管理清洗，也不负责维修，只是收费的单位，我想这个归地方政府管之后，就会好一些。我也是这个建议，和市民一样都在呼吁这个事，我希望尽快归地方政府管。

　　网友：虽然我家也有车，但是我感觉关键不是停车收费是多是少，是如何运用这个杠杆调节车辆的合理利用，还有一个问题，收上的钱是交给政府还是交给公司？

　　李少华：现在还是企业运行，就是北京市某公司，是他们垄断这个行业，这个肯定是企业行为，企业作为收入和企业的发展之用，既然是企业，那么完全是企业行为。至于这些钱能够给社会带来什么，我还不太了解，交给政府多少，我也不太了解，但是我知道这是企业行为。

　　主持人：这里有网友在问题中还提到如何利用收费杠杆调节城市对车辆资源的合理利用？

　　主持人：我记得您以前也提出了如何利用经济对社会进行调节，这是否异曲同工呢？

　　李少华：是的。我也和网友一样，我也希望这件事政府能够重视起来，“停车难”这个问题领导比较重视，但是停车收费的问题上还没有引起领导的重视，通过今天在线访谈，可能政府的有关领导也在看首都之窗，那么他就会重视这个事。

　　主持人：网友的力量是无穷的。

　　李少华：是的。

　　网友：一次性收费是什么意思？

　　主持人：请李少华委员解释一下一次性收费和计时收费分别是什么意思？

　　李少华：计时收费是一个小时收多少钱，半小时多少，以时间为标准。一次性收费是你停在这里，无论是停多长时间，就这么多钱。作为商家来说要的肯定是24小时的或者是20小时，绝不会要1个小时的钱，肯定是10小时以上的。这样作为有车族来说就不划算了，最好大家不要建议这个，希望大家都建议计时收费，价格就会降低，而公共地方停车应该免费。

　　主持人：这是大家的呼声。

　　网友：我认为公共停车场应该是公交部门的工作，不应该社会化管理。

　　李少华：应该是政府制定法规和规定，由企业来执行。哪些地方可以停车应该进行规划，我认为这个网友提的比较好，今后的问题确实是一个千家万户的问题，也是企业关心的问题，也是个人关心的问题。我觉得通过这个大家都来呼吁和关注这个事，政府的领导也就会关注了。

　　网友：停车费高，大家都不愿意停在收费的地方，自然就停在路边，这样就会道路变窄，产生交通问题，您认为是否会导致“停车难”的问题？

　　李少华：对。

　　主持人：您认为这是交通拥堵的主要原因之一吗？

　　李少华：是的。比如说北京医院，北京医院门口由于停车比较困难，周边的胡同应该说车都停满了，就给胡同人们的生活带来了一些困难，周边的老百姓就对北京医院有意见，应该是辐射200米直径的胡同。交通管理部门只对马路停车进行治理，没有对胡同停车进行治理，但是胡同停车给人们的出行带来了很大的不便，如果住胡同的人要有车的话，回家就没有地方停了，所以我认为公共场所停车的问题应该好好的治理和规划，这样对人们的生活会更加便利。

　　网友：如果有计时收费停车和免费停车，我宁愿选择计时收费的停车，但是又有一部分网友不同意，您认为什么原因造成计时停车场使用率不高呢？

　　李少华：不是使用率不高，而是收费不合理，国贸的使用率就不高。如果它的收费合理，人们会到他那里去停的，而恰恰就是由于收费不合理，人们不愿意去那里停，国贸周围的胡同都停满了。

　　主持人：刚才李委员举的胡同的例子是因为重点区域停车规划没有做好，自然会造成扰民的后果，这还是一个规划的问题。

　　李少华：是的。

　　网友：您认为计时收费如何合理化才能提高计时停车场的使用率，减轻停车压力，有一个计时单位的问题，是否还有其他的因素？

　　李少华：交委已经很重视这个问题，今年他们把这个作为一项工作来研究，使收费调整到比较合理的价格。

　　主持人：大部分人还是认为首先肯定的是停车是应该收费的，在大部分场合情况下是应该收费的。

　　李少华：是的。

　　主持人：现在我们讨论的是停车收费政策如何以人为本，希望网友出力献策，因为大家的智慧是无穷的。

　　网友：有的商场有地上和地下停车场，地下很贵，大家谁也不愿意停在那里，您对这个问题如何看？

　　李少华：商场对自己的停车场应该降低收费，这是为了你的经营，因为你设停车场也是为了发展经营，北京有些商家在这方面做得比较好，我举个例子，北京买电器的人一般都倾向于大中公司，我也去买过几次，它的停车场就不要钱，之后我就问大中公司的董事长为什么不要钱，他说老百姓在这里买东西是看得起我。北京有苏宁等几家店都属于同行业，如果我们给老百姓设难题，老百姓就不来买了。如果大家都像张大中先生这样想问题就好了。如果你设置门槛，附设收费停车场，人们到你这里买东西，无论是走着来的，还是开车来的都应该同等对待，走着来的你怎么不要钱？

　　开车的可能买的东西更多，我买东西很多的时候都开车去，作为消费者是大量的购买物品，你还提高一些停车收费的门槛，太不应该了。作为一个商人，我想不应该这样做。

　　主持人：与人便捷就是与己便捷。

　　李少华：是的。

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