政协常委李少华就市内停车问题聊天实录(组图)(3)

　　主持人：现在有许多的商场是买多少东西就可以免费停车，这也是借鉴了大中的例子。

　　网友：现在您认为停车费用多少钱合适？

　　李少华：每小时2元就差不多了，最高不能高过5元。

　　网友：我现在最喜欢去家乐福，停车免费，可以快乐购物。

　　李少华：现在沃尔玛、家乐福等国外公司已经进入了我们的城市，他们有很多人性化的东西、合理化的东西，让老百姓感觉最满意的东西推出来，一个是商品价格低，还有一些像停车问题等连锁的服务。

　　网友：今后北京市区和郊区在停车场建设的思路上有什么不同？对社会投资建停车场有什么政府的限制吗？这个问题比较专业。

　　李少华：我和所有的商人没有什么区别。我的公司北京三替城市管理有限公司专门作城市管理的，我们专门有一个停车场公司，我们希望国家尤其是北京市尽快的出台一些政策，我们参与，不只是我们企业想参与，是有更多的企业希望参与到北京市的停车建设上来，这一块我们的政策和我们的办法以及我们相应的法规有点滞后了。

　　主持人：我们总是先有事实之后才完成法规。

　　李少华：是的。政策、法规和管理办法来讲是滞后的，企业看问题是超前的。

　　主持人：刚才谈到停车费用2元合适，有的网友提到说支持，虽然他们家没有车。

　　网友：北京市的生活没有达到停车费用3到10元的水平。

　　网友：停车收费的市场太大了，现在有的人拿一个油漆桶刷一块就收钱，太暴利了。

　　李少华：是的，这个只有垄断的企业才能干得出来，一般的企业干不出来。现在北京大部分的停车场收费是由北京公联公司垄断，这是有目共睹的事情。我提出让地方政府管理也正是解决垄断的问题，给所有的企业一个机会，给更多的企业一个机会，城市建设要让大家去干，如果让某个企业来干，就是一把刷子画个线，不给钱也得给。

　　刚才我看了网友提出的一些问题，有的说现在的停车场和绑票差不多，我觉得提得很准确，虽然很幽默，但是很准确。

　　主持人：刚才谈到政策的问题，还有网友问到，您认为目前停车收费管理的政策应该怎样进一步的完善才更加合理？避免一刀切的现象？

　　李少华：这个就看北京市交通委了，我希望今天的访谈，交委的网站也能够打开，如果看到这么多的网友和委员都在关注这个问题，应该引起交委部门的重视，同时交委也在作这方面的工作，他们的主管领导也表示今年将会将停车问题作为一个课题来研究，我想今年关于停车费用的问题一定会有相应的政策出台。

　　主持人：那我们拭目以待，看停车费用的问题上将会有哪些人性化的改进。

　　网友：中国的汽车行业其实才刚刚起步，如果各项日常费用太多，包括停车费过高，会或多或少的影响到汽车消费的脚步，同时也就影响到了社会经济的发展，这是大家都不愿意看到的。

　　李少华：是的。这是我们的共识。

　　主持人：接下来我们聊一聊如何利用城市空间，开辟、划定和尽可能地合理安排收费停车场的问题。

　　网友：路边停车是解决“停车难”的有效办法，只要整齐就可以了，欧美等国家也都是这样的。

　　主持人：您有什么看法？国外有哪些好的办法我们可以借鉴？

　　李少华：国外的马路停车普遍都是免费的。亚洲一些国家是收费的。应该说欧洲国家在停车这个问题上要比亚洲国家强一点，先进一点，西方国家人们玩的是思想，东方国家人们玩的是智慧。信不信大家去琢磨我这个话。

　　主持人：很有深度的一句话。

　　李少华：正是这种智慧想出了很多合理的和不合理的办法，既然东方人玩的是智慧，那么智慧首先应该用到正地方，北京就这么大的一块地方，每天每个月都得有几万辆车，每年要三四十万辆车在增长，我觉得停车的问题应该是社会都来关注，我们的企事业单位，尤其是公共单位，公共利益单位和公共直接打交道的单位，首先应该解决职工内部的停车问题，他们的车是上班族的车，就不能占用公共停车场，这样就缓解了公共停车的矛盾，如果说我们很多公共性的服务单位，它的内部建立一些立体停车场，让8小时的车或者是半天以上的车进入立体停车场里面，我向公共停车就方便多了，现在公共停车和内部停车混在一起，就显得非常拥挤，如果将这个问题进行调整，我想公共停车的问题就可以得到很大的缓解，同时在我们的公共场所也应该相继建立一些立体停车场。本来能够停100辆车的话，立体停车场就是上下移动的，移动错位的，很方便，我们不要建大的停车楼，就是普通式的上下移动和错位式的停车场，这样的话100辆车的地方可以停300辆车，而且进入十分方便。

　　我们还拿北京医院来说，北京医院对面是东单公园，马路边归交管局管，我跟医院的人说，他们说马路不归我们管，停车的问题和我们一点都不沾边，我们也想让病人有车停，但是这个不归我们管。如果在东单公园那里建一个立体的停车场我想停车就方便多了。但是如果不是管理部门的人，要解决停车问题就难上加难，而如果政府牵头去解决“停车难”，大家把部门的利益考虑得少一点，公众的利益考虑得多一点，我想北京的停车问题应该是好解决的。

　　其次就是我们现在管理停车场的单位，应该说给环境带来了很大的不便，一个就是停车的，把里面的脏东西扔出来，停车的时候也就成了打扫卫生了。

　　主持人：对，为了小家影响了大家。

　　李少华：是的。还有的管理停车的用破木板子搭一个小木棚，这个很影响环境，我想在解决停车的问题同时，要解决停车设施的问题，停车环境的问题，停车管理的问题，一定要进入市场化，如果进入市场化了，就相互比较。每个单位就会考虑到这个问题，如果说我们要查卫生的话应该先查停车场，如果停车场搞得不好就应该罚款，而现在我所看到的，所接触到的从来没有一个单位，我们的环保部门和有关执法部门就没有罚过停车场，而我们公交车停的地方更脏更乱，所以我认为停车场的管理是一个综合的问题，停车场管好了是北京的一个亮点。

　　主持人：北京的一大门面。

　　李少华：是的。

　　主持人：您刚才分析得很透彻。

　　网友：以前看到过路边出现了一些类似于国外的自动停车计时器，这种计费方式在北京是否合适呢？

　　李少华：前一段时间准备要推广停车计时器，我和有关部门的人都认为难度比较大，因为市民的素质还没有达到这个程度。我有一个朋友是做大街上的自动售货机的生意的。几年来的结果，这些售货机不但没有赚过钱，售货机还被砸了，里面的东西被取走了，停车计时器也是这样，容易被毁坏。

　　主持人：可能日后随着市民素质的提高，计时器就会走上市场。

　　网友：停车收费问题如果放在更高层面考虑的话，应该是像燃料费、过路费、交通管理一样调节政府交通资源的合理手段之一，我认为应该从提高效率综合考虑相关问题，从而更加科学的制定合理的停车收费标准。

　　主持人：今年您上会，主要侧重的提案是什么？

　　李少华：主要是公共管理。因为我们多年来一直是研究城市管理，我们企业也是服务于城市管理，所以我们提的都是和这个有关的问题。

　　主持人：我记得您前年提的是有关城市垃圾处理的问题。

　　李少华：是的。

　　主持人：今天我们的提问李委员会整理之后在政协会上提出来。感谢李委员精彩解答，也感谢市政协的大力支持，更要感谢网友的热情参与，因为你们的智慧是无穷的。希望大家本周四同一时间继续关注我们“政协委员谈提案”活动，我们将探讨“环路出口设计问题”，本次访谈结束，谢谢大家。

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