现状：
为了保护大气环境和促进我国汽车工业的技术进步，国家自2000年1月起，对生产销售达到欧Ⅱ排放标准的小汽车减征30%的消费税。这个政策的出台，促进了大部分汽车企业的产品提前达到了欧Ⅱ排放水平，起到了政策导向的社会效果。本来此政策将依据欧Ⅲ标准继续执行，但由于欧Ⅲ标准尚未出台，油品质量问题尚未协调解决，财税[2004]142号文决定
，暂缓执行对达欧Ⅲ排放标准的小汽车减征30%的消费税的政策。
GB19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》标准已于2004年9月2日发布。对于新认证车，第一阶段的执行日期为2005年7月1日，第二阶段的执行日期为2008年1月1日，对于在生产车，均推迟一年执行。
建议：
相当于欧Ⅲ/Ⅳ排放标准的国家标准目前已向国家主管机构报批，预计于今年年底发布，第三阶段（相当于欧Ⅲ排放标准）的实施日期可能是2008年7月1日；第四阶段（相当于欧Ⅳ排放标准）的实施日期可能是2010年7月1日。一旦标准出台和油品问题得到解决，建议继续实行对环保节能汽车减征30%消费税的税费优惠政策。在制定税费优惠政策时综合考虑以下因素：n排放：提前符合新国家排放标准第三阶段限值（相当于欧Ⅲ排放标准）；n节能：提前符合GB19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》第二阶段限值；税费优惠政策是为了鼓励和支持企业的技术进步，受惠企业获得的减征税费应用于企业的技术进步费用，并做到专款专用，在政策中予以规定。
相关专题：2005年全国两会
