南京地铁昨日试运行 解读试乘地铁市民不同表情

　　【金陵晚报报道】地铁的高潮终于在昨天演绎，作为南京城市的一个符号，南京地铁元年也定格在2005年3月12日。敞开的市民广场、风韵的民国街巷，空间预留给南京人的土壤还有地铁带来的光怪陆离的地底下。地铁开始成为日常生活中的一个新起跑线，地铁的细节表现就是“在黑暗中迅即就能看到光明”，恰如香港导演马伟豪的《地下铁》——每个人心中都有一座地下铁，通向一个叫做希望的出口。“上天入地”的地下铁带来的新鲜味已经被南京人敏锐地捕捉到，昨天一位试乘的市民说：“从南京新街口的繁华、时尚、美丽，再跳跃

到小行附近稍显颓败的城市背面，感觉是在看一场真实的电影，一览无余的鲜明对照图。”真真切切的地铁列车已经进入南京人的普通生活……用地铁公司一名工作人员的话说是：提前让普通的市民熟悉一下地铁，这是地铁运营前的一场“预谋”，这场“预谋”让昨天免费试乘地铁的南京市民脸上表现出了不同的“表情”。

　　92岁老专家：尽快建设地铁其他规划线

　　92岁的时道玄老先生是年龄最大的地铁试乘乘客，老人在孙子时刚的陪同下登上了试乘车。时刚告诉记者，老爷子一直在南京市政公用工程部门工作，退休后还返聘工作，一直工作到1987年，74岁的高龄时才离开市政系统，但对市内道路不能满足交通发展需求一直“耿耿于怀”。在嘈杂的地铁车厢内，时老先生对记者说话倒是思维清晰。他说，用地铁来分担城市交通压力将是一个必然的发展方向。现在南京建成了1号线，相对交通需求还是显得单薄，建议尽快建设其他规划的几条地铁线，同时还要尽快建设“露出地面”的轻轨线，让居住在郊区的市民也能快速到达市区。

　　残疾人孙宗敏：残疾人通道以后一定要开放

　　今年整50岁的孙宗敏，因为6年前的一次工伤致残，高位截瘫。一位好心的梁姓市民听说老孙想乘坐地铁，就将自己领到的免费乘坐票让了出来。就这一张票，老孙接连几天晚上都没睡踏实。家住燕子矶附近的老孙昨天6点就起床了，早早就赶到市政府门口等候。脸色蜡黄的老孙在地铁小行站进口处遇到了一点麻烦，因为残疾人通道还没有开放，乘客要从楼梯爬到二楼。金陵科技学院谢志豪等4个志愿者一合计：抬上去！记者和这4个志愿者一起努力将老孙的轮椅一块架着上了地铁。9点50分，老孙终于赶在地铁开车前上了车厢。他说，今后地铁真正对外开放后，特殊的残疾人通道一定要打开，像他这样坐轮椅的南京人多着呢。

　　市民罗先生等：能否在2站以内设置“低端票价”？

　　地铁列车飞驰过安德门站时，按捺不住喜悦之情的罗先生激动地表示，真是太快了，听广播员讲解说，由于地铁开始时要启动，相对慢一点，但即使慢了，也只有5分钟不到就到安德门站，相比市内路面上的公交和出租车而言，这种速度还是非常了不起的。他建议说，听说地铁票价起步要定在2元钱，他觉得操作性还应该放宽一点，比如在2站以内，票价能否定为1元钱，这种低端票价如果能够实行的话，地铁的利用价值将更能体现出来。市民高先生建议，地铁票价进级制适当再放宽一点，像1号线上的一些公交线路，比如从鼓楼到新街口，可能就1分钟不到，一般市民在路面选择坐公交的可能性很大，公交刷卡为7毛钱，空调车就要1块4，就一站路。如果地铁设置1块钱的低价票，市民坐地铁的机会就大了点。因为途经新街口的公交车一般都拥挤不堪，市民坐地铁挤点也就无所谓了，反正地铁快嘛。

　　外籍专家：新建的南京地铁很漂亮

　　在本报的牵线下，FIATAUTO公司驻华办事处的意大利籍专家那波利·马西姆终于如愿以偿，离开中国前终于成为南京地铁的第一批乘客。马西姆告诉记者，“南京是一座美丽的城市，我在这里生活了4年，如今要离开了，心中竟然是如此的眷念。”在南京的日子里，他耳闻目睹地铁一天天建设起来，如今能够被市政府邀请走进南京地铁，非常高兴。一走进宽敞明亮的地铁列车，马西姆不禁赞叹地“哦”了一声。他说，虽然自己在国外很多城市都坐过地铁，但很少有新建的南京地铁这样漂亮的。在中国，南京虽然还没有上海、北京等城市发达，但他相信，从南京地铁的建设速度就可以感觉到，这个城市是在不断地向前冲，向前发展。“如果有可能，我会选择在南京安一个家，意大利住半年，南京住半年。”

　　地铁恋人：1小时“慢恋”演化20分钟“快恋”

　　每个夜晚，能让男朋友温柔地牵着手送自己回家。这是邹清清关于爱情最美的愿望。邹清清是三元巷一家广告公司的设计师，家住中央门外安怀新村。男朋友张宪宁家住中华门，在大行宫上班。这两个相爱的年轻人，在一周的五个工作日里，都要从各自的家中赶到城市的中央上班。平时也还好，可每次晚上张宪宁要送邹清清回家就麻烦了，从新街口站到红山动物园一共10站，35路公交车要开上40分钟左右，如果再遇上最后几班车的客流高峰可就要挤得眼冒金星了。这之后，张宪宁再从红山动物园坐35路转33路回到中华门，可能又得一个多小时。在昨天的试乘列车上，邹清清开心地告诉记者，不让张宪宁送，他肯定不放心，可让他送，又太让自己心痛了。“地铁开通可就好多了，新街口到迈皋桥不过20分钟，迈皋桥到中华门也不过30分钟，时间省下了一半，人还轻松了很多。”

　　走近试乘地铁司机———地下20米的新鲜旅程

　　有这样一群人，他们常年在地下20米穿行，从城市的一端到另一端；他们在站台与站台间不停闪现，载着城市的梦想从现在驶向远方……3月12日清晨，李大新和陈立江都起了个大早，各自从家中赶到位于小行的南京地铁基地。这一天，他们要驾驶着地铁列车载着幸运市民体验城市生活带来的新改变。虽然按照计划试乘列车要到上午10点钟才出发，但两个人却早早来到基地做出车前的准备。站台上，一列蓝白相间的地铁列车静静地停着，空气中弥漫着新鲜的气息……三十岁的新司机别看陈立江和李大新两人都已经三十岁了，分别开过8年和10年的火车，可对于地铁而言，他们却都还是新司机。陈立江告诉记者，他和李大新是南京首批4位上岗地铁司机中的两个，2003年通过招聘来到地铁运营公司的。这之后，他们4个人在法国阿尔司通地铁厂家培训了1个月，拿到了合格证书回国后，又在上海地铁明珠线跟车学习了3个月合格后才算正式上岗。试乘车配备了两名司机9点30分，一场简短的仪式后，地铁检票闸口正式开启，七百多市民代表兴奋地举着参观券涌进漂亮的小行车站大厅。9点51分，一切准备完毕后，李大新按动电钮，地铁列车缓缓驶离站台，滑行在高架铁轨上，窗外的风景向后掠去，这段路他们很熟悉，一次次的冷滑、热滑让他们对脚下的铁轨无比熟悉，甚至，每个拐弯所产生“吱吱”的摩擦声。李大新告诉记者，正常情况下，每列地铁只配备一名司机，但试乘这一天考虑到地铁的安全性，公司特意安排了两名司机。陈立江告诉记者，一趟列车由6节车厢编组而成。正式开通后，座位全满的情况下搭客340人；日常情况下每平方米站6个人，乘客可达1860人；人流高峰期间，一列地铁最多可载客2460人。首列全程手动控制李大新说，刚应聘到地铁公司时心中充满了新鲜感，感觉开地铁特别神气，可真正上岗后，才发现压力其实挺大的。与以前开的火车相比，地铁不仅要开得快捷安全，到站时间要分毫不差，司机还要介入服务，不仅仅是停车、开门、关门、启动这4个步骤。“成百上千乘客的生命掌握在自己手中，压力不小。南京的地铁列车可以实现自动驾驶，但今天全程的运行实行了手动控制，一是锻炼我们的驾驶技术，二是继续调试列车性能。”发烧感冒禁止驾车李大新介绍说，南京地铁1号线全线开通后，21．72公里的路程只要运行30多分钟，司机的精神高度紧张，所以每跑一趟车后会在终点站休息一段时间，隔趟跑车。另外，司机在岗位上必须一心一意，别说酒后驾车、开车打手机、听音乐，就是发烧感冒、情绪不佳都会被禁止驾车的。

　　捕捉试乘花絮

　　最小的志愿者仅8岁

　　石鼓路小学8岁的吴浩洋在小行地铁站进站口甩手摆了一个火车隆隆开行的pose，他骄傲地告诉记者：“我今天可是志愿者啊！”怎么会出现年龄如此之小的志愿者呢？吴浩洋的爸爸金陵科技学院的团委副书记吴轶军笑了，他告诉记者，昨天引导市民上车的志愿者全部是自己学校组织的，作为小浩洋的爸爸，当然要“假公济私”一下了。小浩洋说，看完地铁回家自己就要写一篇坐地铁的作文，让当老师的爸爸修改修改，然后拿到班上让同学瞧上一瞧。

　　地铁“自产”靓丽礼仪

　　在地铁车厢门口引导乘客上下车的漂亮礼仪小姐引起了记者的注意，让市民试乘地铁是从哪里聘请来的礼仪小姐呢？向其中一位端庄的礼仪小姐一打听，才知记者完全误会了。这名姓陈的礼仪小姐说：“我们可全部是地铁公司的工作人员啊！”她告诉记者：“今天的礼仪小姐一共有12个，是从技术、管理、AFC系统等各个部门精心挑选出来的，我就是一个电气工程师，今天权当过来客串一下，看到市民上下车都很文明，对地铁这种出行方式的认同感让我很自豪。”

　　“工艺地铁”馈赠地铁公司

　　700余名幸运市民搭上了他们的第一次“地铁之旅”，在启动仪式上，南京锁金村景泰蓝工艺画创作室特地创作了一幅景泰蓝工艺画赠送给地铁建设者表示祝贺。这幅工艺画取名《开出春天的第一班列车》，画面以南京的市花梅花和南京明城墙作为背景，5位职工加班加点，整整4天4夜，赶制而出，以此表达南京市民对地铁开通的祝贺。工作人员告诉记者，地铁建设一直受到广大市民的关注和盼望，他们创作的这幅画正表达了南京市民乘坐此次现代专列奔向美好未来的心愿。金陵晚报记者　尹晓波　汪明宇　陶菲(编辑　五木)

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