国际先驱导报文章 台湾《新台湾》周刊2月5日刊登了台联新竹市党部主委廖宏祥撰写的一篇题为《春节包机与木马屠城》的文章，其中提到了包机中的一些细节：目前大型民航机的雷达回波足以隐藏四至五架战机，战机也可伪装成民航机欺骗地面雷达，以现有的航管及战管系统，无法保证雷达系统不受欺骗。为保证来自大陆的民航机不偏离航道，以及判断有无非民航机伴随，台湾军方投入大量人力物力。台湾因直航付出了许多防御成本。
直航为两岸带来的好处无可厚非，但只对“防御成本”而言，还是越低越好，因为其本身并不能为两岸带来任何经济效益。曾经有人戏说，中国人见队就排，因为计划经济时代排惯了，好像只要有队排就有买到好东西的机会。假设有一个人为买经济适用房，排了一个小时的队。倘若这个人可以利用排队的一个小时工作，赚取10元工资，那么他这一个小时起码值10元；在这一个小时里对社会的贡献，也起码有10元。但是，花一个小时去排队，这一个小时便白白荒废了，社会没有任何人因此得益。“防御成本”和“排队”一样，都是对任何人都没有收益的交易费用。
也许很多人对“交易费用”这个词感到陌生，但几乎每个人都在多多少少地节约着交易费用。平日里出门谁都不想赶上上下班的交通高峰期，就是为了避免在路上耽误时间。NBA的球票，单场票一个赛季定好了以后很少改动。有的时候甚至是几个赛季都沿用传统的收费方案，直到觉得不适应了，才调整票价。每个球队在一个赛季中要将整个赛季的票打包一起卖，所以他们必须提前把整个赛季的套票价格规划好。为什么不根据对手的好坏和观众的多少即时调整票价呢？这还是交易费用的问题。买过球票的人都知道，同一场球赛，连号票与非连号票票价不同，前排与后排的票价也不同，“价格歧视”已经淋漓尽致了。要想即时调整票价，就必须知道每场球每个价位的需求分别是多少，而要想获得这些信息，代价可是相当大的，大得来与其调整还不如不调整。
经常往返于南北方之间的人都会注意到，在南方大部分地区所流通的货币，五元以下的几乎都是硬币，很少有纸币。而在北方，很多人都讨厌使用硬币，觉得太重了，不方便携带。如何解释这种现象呢？我的一个假设是，南方潮湿，纸币不容易保存。那为什么大额钞票不用硬币呢？因为，不论是验钞、数钞还是携带，纸币都比较方便。而且大额货币不如小额货币流通的频率高，损耗也没有那么大。不知你有没有想到，这样的选择同样是为了节约交易费用。 【作者】睿尔
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