中国印度建立战略伙伴关系避免出现摩擦(4)

　　打造“中印公司”

　　国际先驱导报记者安言报道 去年，当印度8.2%的经济增长与中国9.5%的增长并列在一起，“亚洲双子星”的称号便开始挂在欧美经济学家的口边，中国经济和印度经济的研究成为西方炙手可热的话题。

　　同时，一个由中国和印度组成，拥有24亿人口的世界最大的自由贸易区也在构想中，专家指出，这个贸易区可以形成一个庞大的“中印制造公司”，能够充分挖掘中国和印度的劳动力优势，其庞大的制造业和科技产业生产出世界需要的几乎所有产品，从玩具到汽车到软件。

　　中印贸易的现实离“中印制造公司”这个美丽假设还有距离，但双方已在快步前进。

　　中印商人的贸易希望与现实

　　穆尔蒂执掌着全球知名的软件企业印度Infosys，英国《经济学人》杂志认为Infosys代表了印度服务业的高质量，而在美国《商业周刊》2004年10月公布的根据股票表现而编制的“信息技术100强”名单上，Infosys名列第26，排在微软、戴尔等的前面。

　　为美国做软件外包使Infosys成长，但穆尔蒂认为，未来公司重要目标是中国。

　　Infosys软件公司主席穆尔蒂接受《国际先驱导报》记者采访时表示：“从市场的角度来看，中国的优势有三点：第一，大量的跨国公司都在中国扎下了根；第二，中国有着广阔的国内信息科技市场；第三，中国还拥有巨大的人才市场和人力资源。”穆尔蒂还指出，现在的Infosys还仅仅是关注进入中国的国际跨国公司，下一步将会把注意力逐渐转移到中国本土公司。

　　“中国市场不仅重要，而且必要，是非常重要的推动力量”，穆尔蒂强调，“我们非常希望在中国获得好的发展”。

　　但是，穆尔蒂的中国梦还有很长的路要走，Infosys公司目前在中国的雇员人数仅为20名，规模甚至比不上一些本土小企业。

　　张先生是一家贸易公司的经理，与穆尔蒂相比，张先生的公司很小，但是对双方贸易的热情并不小。当《国际先驱导报》登出有关印度铁矿砂的报道后，张先生第一时间打电话到报社询问如何与印度方面联系。

　　“我们非常想开拓印度的市场，但是有关的信息很少，我们不敢轻易投资，希望能多提供这方面的信息”张先生诚恳地表示。

　　中印贸易行路尚难

　　中国和印度同为世界上最大两个的发展中经济体。一个拥有13亿人口，另一个的人口也已经超过10亿。在相当长的时期里，两国一直实行进口替代战略，在封闭的国内市场上各自建立了相对完善的工业体系。同时，又由于两国经济比较优势类似，都是大规模的廉价劳动力，使双方的经济依赖性不强。

　　2004年年底,中印贸易额达到136亿美元,使中国成为印度的第二大贸易伙伴。但从另一方面来看，印度在中国的贸易伙伴排名还十分靠后，双方贸易额只占两国对外贸易总额的不足1%，与两个人口大国的地位不相称，同时两国互相投资额和兴建合资企业更是“少的可怜”。

　　社科院亚太所专门研究印度经济问题的刘小雪博士更告诉记者，中印双方发生的贸易摩擦相当多，印度是我国产品被反倾销最多的国家之一。

　　专家还指出,中印贸易还没有找到一个能稳定和持续发展的对接点，即使是现在比较热的“软件和硬件组合”也会因双方继续着力发展自己的“弱项”而逐渐褪色。

　　解决方案：“中印公司”的两大车间

　　“中印经济，如果各自分散发展双方都要事倍功半，如果能联手发展会更好”刘小雪说。

　　如今中印自由贸易区虽然被提上日程，但是双方要真正成为紧密的贸易伙伴，还必须寻找更好的对接点。

　　刘小雪认为，中印都有制造优势，“中国制造”和“印度制造”如果能利用其生产能力，形成职能分工，连接成一个跨国生产网络，双方的合作就能真正各展所长。

　　在这种模式下，就好比双方组成一个巨大的“中印公司”，它有两个车间，中国和印度。两个车间通过自然形成的分工各有所长，产品的第一道工序在中国完成，第二道工序可以转移到印度，最后完成产品可以又回到中国，由于双方之间的自由贸易区，工序转移成本很低，具备可行性。同时通过工序的转移和价格杠杆，双方可以实现真正利益分配均衡。

　　专家介绍，现在这种“车间模式”已经初见雏形，汽车产业中，就已经有中国生产配件，印度装配整车出口的案例。此次温家宝总理出访印度，印方亦向温总理介绍了一个印度设计，中国生产引擎的合作项目。

　　同时，由于中国和印度是能源进口国，生产都需要大量能源发展工业，双方在全球争夺能源，如果能在“中印公司”模式下作为买家联合开发和采购能源，将能达到“双赢”。

　　“中印公司”能否成功，取决于双方企业互相投资的发展，刘小雪指出，由于印度开放程度和非关税壁垒限制，中国公司在印度要有适应的过程，但坚持之下，会获得成功。

　　相信穆尔蒂主席和张先生不久就可以看到这一天:中印经济联系热火朝天，自己的生意在对方国度里快速发展，赚得丰厚利润。

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